Los nuevos problemas denunciados por los usuarios y usuarias son un suma y sigue en la escalera de despropósitos que están ocurriendo en el sistema ferroviario aragonés. Ahora se trata de las comunicaciones entre Zaragoza-Caspe-Barcelona, con un problema detectado hace un mes, que provoca graves trastornos a los usuarios, por los continuos retrasos en el servicio y que no tiene visos de solución a corto plazo.
Gregorio Briz, Diputado de CHA en las Cortes de Aragón exlplica que “nos indigna tener que pagar 13 millones de euros por un servicio ferroviario donde se cierran estaciones, suprimen líneas y se demora, como es el caso, la solución a problemas que causan retrasos importantes en el tiempo de viaje para los usuarios. El consejero Alarcón tiene que plantarse y exigir soluciones urgentes.”
El diputado Briz denuncia que “desde que comenzó a aplicarse el nuevo convenio ferroviario con Fomento solo hemos asistido a cierre de servicios, estaciones donde no para el tren, como en la línea del Canfranero, que hoy también vuelve a movilizarse, retrasos en las líneas, etc, y todo eso previo pago de 13 millones de euros de las arcas públicas aragonesas por un servicio competencia de Fomento, a lo que añadimos ahora deficiencias en la red cuya solución se eterniza.
Así, CHA anuncia nuevas iniciativas parlamentarias tanto en las Cortes de Aragón como en el Congreso reclamando explicaciones por este nuevo problema detectado en los trenes que comunican la comarca del Bajo Aragón-Caspe / Baix Aragó-Casp con Barcelona y exigiendo una solución definitiva al mismo así como a esta "cascada permanente de problemas en el sistema ferroviario aragonés".
Por otra parte, en respuesta a una pregunta del diputado de CHA sobre las mejoras en la carretera A-2603, el Gobierno de Aragón ha indicado que “no se encuentra dentro de las prioridades de ejecución de acondicionamiento de carreteras”, por ello CHA Cinco Villas ha lamentado “que el Gobierno de Aragón no priorice la seguridad, y ante la pregunta formulada por el diputado Briz sobre cuándo va a acometer el Gobierno de Aragón las obras de acondicionamiento, mejora y pavimentación de la carretera A-2603, ha respondido que se trata de una carretera local de la red autonómica aragonesa del sector de Zaragoza Z1, por la que circula una intensidad media diaria de 154 vehículos y de ellos un 6,5% son pesados, por lo que no se encuentra dentro de las prioridades de ejecución de acondicionamiento de carreteras”.
La presidenta de CHA en Cinco Villas, Isabel Lasobras, ha señalado que “hay peligro real porque estas carreteras están plagadas de baches, socavones, grava y piedras sueltas que se han desprendido de las laderas” y ha recordado que “si en Cinco Villas se quiere apostar por el turismo, habrá que mejorar esta y otras carreteras, porque las malas comunicaciones repercuten de forma negativa en los pueblos de la Val d'Onsella, incluso afectan directamente a la pérdida de población que viene sufriéndose”.
Asimismo, Lasobras ha señalado que “estas vías presentan un grave deterioro de los firmes y un abandono en cuanto al mantenimiento, hay tramos en los que no se ha hecho ninguna actuación desde los años setenta y en otros tramos sólo se ha procedido a parcheados con grava”.
