Chunta Aragonesista ha presentado en el marco de la Asamblea General de ALE (Alianza Libre Europea), coalición de partidos en el Parlamento europeo de la que CHA forma parte, varias iniciativas para que sean asumidas y defendidas en el Parlamento europeo. Una de ellas hace referencia a las consecuencias de la política exterior llevada a cabo por la UE y las consecuencias económicas derivadas para la economía aragonesa.
Miguel Martínez Tomey, responsable de asuntos europeos de CHA, considera que “en el caso del veto ruso, que afectó a productores agrícolas y ganaderos aragoneses al frenar las exportaciones, la UE debería asumir las consecuencias de su política exterior e indemnizar a estos agricultores”.
Martínez Tomey recuerda que “los trabajadores y trabajadoras y las empresas europeas no son responsables de las controversias internacionales que dan paso a las sanciones a pesar de que directamente sufren sus efectos negativos. Por eso es necesario que en las previsiones presupuestarias existan ya unas partidas destinadas a compensar estas pérdidas”.
CHA exige a Rudi y Rajoy una “apuesta contundente” por la reapertura del Canfranc
Desde CHA también reclaman, en este caso a los gobiernos aragonés y español “que acuerden de una vez un compromiso firme, en plazos e inversiones, para lograr la reapertura del ferrocarril del Canfranc en 2020”. Esta petición se produce de nuevo tras conocer las declaraciones formuladas por la comisaria de Transportes de la UE, Violeta Bulc, que reconoció “que Europa solo contempla como corredores importantes el eje atlántico y el mediterráneo”.
“Lo más grave es que indicó que el mapa de corredores ya se pactó previamente con los Estados, y ahora es momento de ponerlos en marcha, toca aplicar los acuerdos, ¿qué mentiras han estado contándonos Rudi y Rajoy durante todos estos años, alardeando, con reuniones, estudios, encuentros, viajes y visitas, pagadas con dinero público, de sus logros para conseguir una TCP, cuando sabían que no lo habían conseguido, que no había opciones?”, se pregunta Gregorio Briz, responsable de la Secretaría de Vertebración Territorial de CHA.
En este sentido Briz indica que “¿no alardean tanto de la necesidad de lograr una racionalidad en la inversión pública?, ahora pueden demostrarlo con el proyecto del ferrocarril del Canfranc, que beneficia también a todo el sureste peninsular”.
CHA considera necesario “cambiar totalmente la estrategia seguida hasta la fecha por los distintos Gobiernos de Aragón y volcar todos los esfuerzos en la lograr la reapertura de la línea ferroviaria internacional del Canfranc para 2020, con el objetivo de lograr una conexión directa con el ‘corazón de Europa’, vertebrando además Aragón de Norte a Sur y conectándonos con el levante”, concluyen.
