Gregorio Briz, responsable de la secretaría de vertebración del territorio de CHA y diputado en las Cortes de Aragón critica que “el Gobierno de Aragón no solo va a pagar por un servicio que debería prestar el Estado sino que, además, asumirá unas líneas de ferrocarril con limitaciones y deficiencias. El convenio no se debería firmar sin cerrar primero las inversiones en mejoras de las líneas”.
CHA reclama al Gobierno de Aragón que exija la mejora de la red de ferrocarril convencional en Aragón, desde CHA se apuesta por el ferrocarril como alternativa de transporte y vertebración del territorio, “nos oponemos a la jugada del Gobierno central de jugar a la dejación más absoluta para condenar al transporte ferroviario al cierre”, explica Gregorio Briz.
Además, considera “muy cobarde que el Gobierno de Aragón asuma el coste del servicio, unos 10 millones de euros, sin exigir, por lo menos, una inversión para el mantenimiento de las líneas que las hagan útiles y competitivas”.
