CHA pregunta por qué Aragón tiene que pagar obligaciones de Fomento

La firma este jueves de la Ministra de Fomento, Ana Pastor, y la Presidenta de Aragón, Luisa Fernanda Rudi, ha provocado las críticas del Secretario Territorial de CHA-Altoaragón, José Ramón Ceresuela, que considera que "la renovación del ferrocarril del Canfranc es una demanda histórica, nunca atendida suficientemente por los distintos Gobiernos, pero lejos de reclamar su mejora y exigir que se cumpla con las obligaciones de Fomento, ahora desde Aragón tenemos que pagar con nuestros propios recursos lo que el Gobierno español ha dejado de hacer durante décadas". "¿No decían que era una prioridad del Gobierno Rajoy impulsar la reapertura …

Foto: Ministerio de Fomento
Foto: Ministerio de Fomento
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La firma este jueves de la Ministra de Fomento, Ana Pastor, y la Presidenta de Aragón, Luisa Fernanda Rudi, ha provocado las críticas del Secretario Territorial de CHA-Altoaragón, José Ramón Ceresuela, que considera que "la renovación del ferrocarril del Canfranc es una demanda histórica, nunca atendida suficientemente por los distintos Gobiernos, pero lejos de reclamar su mejora y exigir que se cumpla con las obligaciones de Fomento, ahora desde Aragón tenemos que pagar con nuestros propios recursos lo que el Gobierno español ha dejado de hacer durante décadas".

"¿No decían que era una prioridad del Gobierno Rajoy impulsar la reapertura del ferrocarril internacional del Canfranc para 2020? Entonces ¿por qué no hay una apuesta inversora estratégica por parte de Fomento? ¿por qué tenemos que pagarles más dinero para que hagan lo que les corresponde a ellos?", afirma Ceresuela. "Estamos hartos de ser los pagafantas de un Gobierno que recorta en dependencia, derechos sociales y laborales y nos obliga a aportar dinero si queremos que se hagan infraestructuras que son de su competencia", asevera.

"Este convenio es más cuestionable", apunta el Secretario Territorial de CHA-Altoaragón, "tras haberse conocido este mismos mes las cifras de Fomento que ha dejado de invertir en Aragón: 600 millones de euros en los últimos cuatro años" . "Ante este dato lo primero y lo único que se le ocurre hasta ahora a Rudi es aportar dinero de las arcas públicas aragonesas para pagar lo que es competencia del Gobierno español: la renovación de la vía ferroviaria del Canfranc" , añade.

El Grupo Fomento, en respuesta al diputado de CHA por la Izquierda de Aragón, Chesús Yuste, reconoce que había presupuestado en Aragón 1.933.931.000 de euros, acumulados en el periodo 2009-2012, sin embargo la cifra realmente invertida ascendió a un total de 1.330.212.000 euros. Es decir, solo el 68,78% del total presupuestado. Una cifra que en números absolutos alcanza la preocupante cifra de 603.719.000 de euros incluidos en los Presupuestos Generales del Estado que finalmente no fueron ejecutados en Aragón.

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