Ante el "enésimo" anuncio del inicio de las obras en Castanesa, CHA sostiene que el transcurso de más de once años desde la aprobación de la declaración de interés general demuestra que "es un proyecto que nació con graves problemas de viabilidad económica y medioambiental que condicionan totalmente su futuro".
Aseguran además que es un proyecto "fruto de la cultura del despilfarro económico y medioambiental que no está alineado con la estrategias de lucha contra el cambio climático, y que en estos momentos no ha resuelto todavía todas las necesarias aportaciones documentales exigidas por el INAGA en su resolución de 23 de diciembre de 2010, publicada el 30 de diciembre del mismo año, así como tiene pendiente de recabar los permisos y autorizaciones necesarias para poner en marcha una actividad de estas características".
De este modo, el coordinador del Rolde de Meyo Ambién de CHA, David Félez, considera que están "ante una mera y mala propaganda electoral", e insiste en el rechazo de la formación aragonesista al "proyecto especulativo" de ampliación de Cerler por Castanesa.
“No se pueden solucionar los problemas financieros de una sociedad mercantil a costa de nuestro territorio y del medio ambiente, y si de lo que se habla ahora es exclusivamente de conectar a través de un remonte Castanesa con Basibé, estamos hablando de un proyecto nuevo que no debería ser, en ningún caso, la puerta de entrada para continuar con el modelo especulativo rechazado en su día por los tribunales de justicia. Es más, debe significar el final de cualquier aventura inmobiliaria en la zona".
Desde CHA recuerdan que este proyecto de ampliación de las pistas de Cerler está “en el cajón” desde que en 2016 el Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA) ratificara la nulidad del Plan General de Ordenación Urbana de Montanuy; a juicio de la formación, "un plan diseñado para especular con el suelo y que supuso que se pagaran con dinero de Aramón cifras desorbitadas por prados donde siguen pastando las vacas, y que solo benefició a unos pocos sin que haya supuesto creación de empleo ni asentamiento de población".
Aseguran finalmente que "falta una política alternativa y sostenida en el tiempo para asentar población, construyendo y ofertando vivienda barata para asentamiento de gente joven, promocionando la ternera de excelente calidad que se produce en el valle, poniendo en valor el valiosísimo patrimonio arquitectónico, medioambiental y cultural con que cuenta el municipio, y todo ello con el fundamental acondicionamiento del eje pirenaico, del tramo de la N-260 desde Castejón de Sos hasta la intersección con la N-230".
