El sindicato critica que, pese a años de reuniones, estudios técnicos y anuncios de mejoras “la realidad apenas ha cambiado: temperaturas elevadas en muelles, naves y zonas de descarga, ausencia de un protocolo integral eficaz y una política empresarial que retrasa inversiones mientras la plantilla sigue expuesta al calor”.
CGT recuerda que informes internos y mediciones realizadas en campañas de 2019, 2020, 2023 y 2025 han registrado hasta 31,3°C en el silo de Prenda Colgada (PRC), además de valores superiores a 30°C en el interior de camiones y contenedores durante las descargas.
La situación se agrava en los episodios de altas temperaturas en Zaragoza, cada vez más frecuentes, donde se realizan tareas de descarga de camiones y contenedores metálicos expuestos al sol durante horas “sin medidas preventivas adaptadas a las condiciones reales dentro de los puestos de trabajo”, recalcan.
Así, CGT considera “inadmisible” que la protección frente al calor dependa de avisos individuales y de protocolos limitados que se activan en función de la temperatura exterior “sin tener en cuenta que en el interior de naves o vehículos los valores pueden ser superiores”.
El sindicato denuncia también la ausencia de un protocolo integral de temperaturas aplicable a todo el centro, señalando que el sistema actual “es fragmentado e insuficiente para garantizar la seguridad de la plantilla” ante episodios de calor o fallos de climatización.
Asimismo, critican la falta de transparencia en el control ambiental, al no existir “sistemas digitales permanentes y visibles” de medición de temperatura y humedad accesibles para la plantilla, ni información continua sobre las condiciones reales en cada sección.
Otro de los problemas señalados es el funcionamiento de la climatización, que en determinadas zonas “permanece inactiva durante parte del turno, favoreciendo la acumulación de calor desde el inicio de la jornada”.
Desde la CGT se subraya igualmente “el retraso en la implantación de soluciones técnicas ya probadas, como el sistema de mangas textiles en el muelle 128 para Prenda Colgada, cuya extensión al resto de muelles sigue posponiéndose”.
“Mientras tanto, la empresa mantiene medidas provisionales insuficientes, como climatizadores móviles en zonas de carga, algunos de los cuales resultan ineficaces por deficiencias en la extracción del aire”, reiteran. Y, el sindicato recuerda que el Real Decreto 486/1997 establece las condiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo, incluyendo la obligación de evaluar las condiciones reales de exposición.
Ante esta situación, CGT ha trasladado los hechos a la Inspección de Trabajo por posible incumplimiento de la normativa en prevención de riesgos laborales. La organización sindical exige “la implantación inmediata de sistemas fijos de medición visibles para toda la plantilla, protocolos integrales frente al calor aplicables a todas las secciones, actuaciones automáticas en función de la temperatura interior y la ejecución urgente de las inversiones pendientes”.
“Resulta incomprensible que una multinacional capaz de levantar instalaciones logísticas en tiempo récord siga retrasando medidas básicas para proteger la salud de quienes sostienen diariamente la actividad del almacén”, concluye CGT.
