Durante los meses de septiembre y octubre, CGT ha venido desarrollando una campaña de "actuaciones descentralizadas en clave movilizadora" a lo largo y ancho de la geografía del Estado español. Esta ha consistido en la convocatoria de concentraciones, ruedas de prensa, reparto de octavillas y asambleas que culminaron con una "sonora y nutrida" concentración-protesta el pasado 17 de octubre en el Ministerio español de Fomento. En ella, la formación sindical volvió a hacer entrega al ministro de Fomento, José Luis Ábalos, de una tercera carta solicitando su participación en el actual conflicto.
Para CGT, las políticas del actual ministerio de Fomento "siguen en la línea de la privatización y externalización, manteniendo a través de los PGE las empresas de esos 'amiguetes' que luego y una vez abandonada la vida política les ofrecerán un puesto de asesor/a bien remunerado". Políticas -a su juicio- "que van en contra de los intereses de la mayoría y que están consiguiendo la degradación del ferrocarril en España alcance unas cotas jamás vistas, que están afectando día a día la calidad y la seguridad de los usuarios del tren".
"Paralelamente -continúan-, el ministro se encuentra desaparecido, despreocupándose del ingente aluvión de problemas que a diario estamos viviendo en el ferrocarril y entregado por completo a la campaña electoral en detrimento de las funciones que les son propias, desde el primer día de su nombramiento hasta el último día de su mandato".
Adif
Asimismo, desde la formación sindical tienen claro que la situación en Adif, "reconocida por todas las partes, es sencillamente catastrófica y a punto del colapso". Ello motivado por "una desastrosa gestión de los Recursos Humanos, en donde la insuficiencia de ingresos y la salida de plantilla debido a las merecidas jubilaciones que se contabilizan por centenares, ofrecen un panorama desolador, en cuanto al cumplimiento de las obligaciones encomendadas por el Ministerio".
Para CGT, la actual Dirección, "para paliar el desastre, ahonda en la privatización de todas las terminales de Servicios Logísticos y la externalización de todas las labores de mantenimiento (en contra de los acuerdos tomados con el Comité General de Empresa)".
"Nos encontramos con servicios como los Puestos de Mando, en los que la saturación de las cargas de trabajo es desmedida y está sobrecargando a personas que ya de forma habitual poseen un grado de estrés elevado. Y como guinda, la proclamación por parte del ministerio y de la Dirección de estaciones estratégicas a las que se dedicarán recursos, quedando el resto abandonadas y produciéndose el cierre paulatino por abandono de las mismas. La muerte del ferrocarril que dé cobertura a las necesidades de la población es más que oficial", explican desde la formación sindical.
Renfe
En cuanto al Grupo Renfe, desde CGT apuntan que la falta de personal "es un calco de la de Adif". "La paulatina pérdida de trabajadores en el Grupo Renfe motivada por la constante salida de personas mediante jubilaciones y bajas efectuadas a expensas del Plan de Empleo y sumado a una plantilla envejecida, está teniendo como consecuencia, la pérdida de calidad en el servicio que ya es técnicamente insostenible e insoportable". "Si a esto le sumamos que las tasas de reposición son totalmente insuficientes -agregan-, el resultado es una calidad en la prestación de servicio muy por debajo de la necesaria para la ciudadanía y con unos parámetros de seguridad que resultan preocupantes".
Movilizaciones
Por todos estos motivos, desde la formación sindical anuncian movilizaciones en todo el Estado español para el próximo día 5 de diciembre. Aseguran que continuarán haciéndolo "hasta que la viabilidad de las empresas sea un hecho, hasta que la seguridad en el transporte esté garantizada totalmente y hasta que se cumplan con los compromisos que la sociedad española nos demanda a través del pago del billete y los impuestos".
