Campaña global contra el rescate público de aerolíneas

Cientos de organizaciones de todo el mundo, entre ellas Ecologistas en Acción Aragón, han lanzado una campaña global de oposición a los rescates con dinero público a la industria de la aviación. La patronal del sector ha exigido "ayudas urgentes y sin condiciones" por valor de 200.000 millones de euros para rescatar aerolíneas.

Foto: Daniel Eledut en Unsplash

El pasado mes de marzo, la IATA (Asociación Internacional del Transporte Aéreo) reclamó a los gobiernos de la Tierra “ayudas urgentes y sin condiciones” por valor de 200.000 millones de euros para rescatar a decenas de aerolíneas.  Esta ‘petición’ fue inmediatamente contestada por cientos de organizaciones sociales en todo el planeta. Entre ellas, Ecologistas en Acción (ARA), Réseau Action Climat (FR), PCS – Public and Commercial Services Union (UK), Am Boden bleiben (GE), Zomer Zonder Vliegen (BE), Coordinadora de Pueblos y Organizaciones del Oriente del Estado de México en Defensa de la Tierra, el Agua y su Cultura (MX), Umverkehr (CH), Fairosene (USA), Aterra (PT), o Schipholwatch (NL).

Estas organizaciones explican que “nos mostramos contrarias al rescate de aerolíneas mediante inyecciones de dinero público”, y consideran “que los recursos del contribuyente deben ser destinados a atender las necesidades de las y los y trabajadores, al tiempo que se invierte en la transición hacia un modelo de transporte más justo y sostenible. Cualquier apoyo financiero al sector aéreo debe estar condicionado a una reconversión de este modo de transporte que garantice su decrecimiento en volumen e impacto social y ambiental”.

Desde Ecologistas en Acción afirman que “en plena crisis del COVID-19, mientras el mundo entero lucha contra el virus e innumerables personas trabajadoras están perdiendo sus ingresos, la industria de la aviación exige rescates pagados por los contribuyentes y sin condiciones. Sin embargo, en los últimos años, esta industria se ha opuesto frontalmente a cualquier intento de acabar con sus injustas exenciones de impuestos y ha rechazado contribuir de manera sustancial a los objetivos mundiales de reducción de emisiones, lo que requeriría medidas para frenar significativamente la envergadura de la industria de la aviación”.

Pedro Sánchez recibe las “líneas rojas en el rescate a la aviación”

Una carta firmada por más de 60 organizaciones y colectivos ha sido enviada al gobierno del Estado español solicitando “que no se rescate con dinero público a las aerolíneas”. Las entidades firmantes, que representan a cientos de organizaciones de diverso tipo (ambientales, ONG, sindicatos, movimientos sociales y universidades), son contrarias al rescate de compañías aéreas mediante inyecciones de dinero público y consideran que los recursos del contribuyente deben ser destinados a atender las necesidades de trabajadoras y trabajadores, al tiempo que se invierte en la transición hacia un modelo de transporte más justo y sostenible.

El envío de esta carta, en concreto a los ministros José Luis Ábalos (Transporte) y Teresa Ribera (Transición Ecológica), se enmarca en una campaña global de oposición a los rescates públicos a aerolíneas liderada por la red Stay Grounded en la que participan cientos de organizaciones de todo el mundo.

Coordinadamente, y con incidencia global, el conjunto de estas organizaciones exigen:

  • Las personas en el centro: En vez de rescatar a los ejecutivos y a los accionistas, toda asistencia financiera debe asegurar que las y los trabajadores son apoyados, protegiendo su salud y sus trabajos, y una renta básica vital real durante la crisis debe ser garantizada a asistentes de vuelo, pilotos, personal de tierra, proveedores y otras personas trabajadoras afectadas.
  • Una transición justa: hacia una movilidad respetuosa con el medio ambiente: Una condición para el apoyo público debe ser el compromiso hacia una senda de calentamiento global de 1.5 °C. La reducción de emisiones debe ser drástica y sin emplear sistemas dudosos de contabilización, como compensaciones de emisiones o apostar por biocombustibles que dañan al medio ambiente, a la seguridad alimentaria y a los derechos de la tierra. La “aviación verde” es una ilusión, el transporte aéreo debe reducirse. Para una recuperación justa, la toma de decisiones democrática y la propiedad pública son decisivas. Los gobiernos deben apostar por una transición justa: cambios sistémicos en las redes de transporte, asegurando alternativas asequibles (como el transporte ferroviario) y capacitando a las personas trabajadoras a abandonar los trabajos dependientes de los combustibles fósiles, sustituyéndolos por empleos decentes y sostenibles.
  • ¿No pagan impuestos? ¡No hay rescates! No es justo salvar a la industria de la aviación con el dinero de los contribuyentes si esta apenas paga impuestos, dándole así una ventaja desleal con respecto a otros medios de transporte menos contaminantes. Por lo tanto, las exenciones fiscales deben desaparecer: hay que obligar a las aerolíneas a pagar un impuesto por el queroseno, y en vez de programas que incentivan el transporte aéreo como beneficios para viajeros frecuentes, se deben poner en marcha impuestos justos y progresivos para dichas personas.

“Es importante emplear esta inesperada pausa en la aviación para construir un sector de transporte respetuoso con el clima, creando mayores niveles de resiliencia para futuras crisis·, concluyen.

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de nuestra política de cookies, pincha el enlace para más información.

ACEPTAR
Aviso de cookies