AUZSA sigue echando balones fuera para no llegar a un acuerdo con el comité

El comité de AUZSA ha presentado a la dirección de la empresa su IX propuesta de convenio colectivo, que ésta se ha comprometido a estudiar hasta el próximo lunes, día en que se mantendrá una nueva reunión de las partes en conflicto. El comité define de "mofa" la actitud de la empresa que "sigue manteniendo su actitud inmovilista de no querer negociar un nuevo convenio"

Concentración de las y los trabajadores de AUZSA en el trascurso de la huelga de 2016. Foto: Pablo Ibáñez (AraInfo)

Cuando se cumplen 79 días de paros en el transporte urbano de la capital aragonesa, este viernes se ha celebrado una nueva reunión entre dirección y trabajadores en el Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA).

El comité de empresa de Autobuses Urbanos de Zaragoza (AUZSA) ha presentado a la dirección de la empresa su IX propuesta de convenio colectivo, que ésta se ha comprometido a estudiar hasta el próximo lunes, día en que se mantendrá una nueva reunión de las partes en conflicto.

La propuesta que ha presentado el comité incluye una actualización de la antigüedad en 2015 y subidas salariales del IPC real más el 1,15% para los años 2016, 2017, 2018 y 2019. Si el IPC fuese negativo, el salario no se incrementaría el año en cuestión.

Según la representación de los trabajadores, la dirección mantiene su propuesta anterior "con los consiguientes recortes en los derechos adquiridos de los trabajadores", pero ha pedido de tiempo hasta el próximo lunes, 29 de febrero, para estudiar el documento del comité, según indican en una nota de prensa.

Por su parte, la dirección de AUZSA continúa echando balones fuera asegurando que la propuesta del comité es, en lo económico, "totalmente inasumible", porque es "prácticamente similar a la que había hasta ahora encima de la mesa", e "imposibilita cualquier tipo de acuerdo en este sentido".

Tras la reunión del 29 de febrero, el 1 de marzo se celebrará una asamblea de trabajadores y trabajadoras de AUZSA para decidir las medidas a tomar en función de lo que se hable el lunes.

Según explica la nota del comité, la empresa ha explicado a las y los trabajadores que trabaja conjuntamente con el ayuntamiento en la elaboración de un calendario para la implantación de aseos en todos los finales de línea, de nuevos tiempos de recorrido para el fin de semana "que a su vez potenciaría los tiempos en días laborales" y para confeccionar un cuadro de descansos semanales que "mejoraría y garantizaría los descansos en fin de semana de los conductores ambulantes".

Algunas de estas medidas, "debido a la burocracia y funcionamiento del Ayuntamiento", podrían ponerse en marcha en uno o dos meses y otras a lo largo del año 2016, añaden desde el comité.

Desde el comité de huelga valoran la actitud de la empresa como "una mofa a las y los ciudadanos de Zaragoza y al Ayuntamiento que la preside", ya que "sigue manteniendo su actitud inmovilista de no querer negociar un nuevo convenio". En este sentido, recuerdan que "hemos realizado un esfuerzo enorme para alcanzar un acuerdo de convenio ya que la propuesta económica, supone un incremento de un 1 euro diario por trabajador".

"La lucha que estamos llevando -añade la nota-, es una lucha contra el ataque y expolio económico que la multinacional ADO está haciendo contra todos los ciudadanos y trabajadores de Zaragoza. Es por el interés general de toda la ciudadanía en mejorar la calidad del servicio de autobús urbano".

Asimismo, vuelven a subraya que la multinacional ADO "está echando un pulso a los trabajadores y ciudadanos de Zaragoza encabezado por el Ayuntamiento", ya que "está incumpliendo los pliegos de condiciones en materia económica, calidad del servicio e incluso sobre su obligación de realizar auditoría externa, requerimiento que le hizo llegar el Ayuntamiento, al que le ha contestado con otra negativa".

En este sentido, se vuelven a preguntar: "Hasta cuándo va a soportar esta prepotencia empresarial el Ayuntamiento" y afirman que "únicamente entendemos que debe de dar pasos para solucionar este conflicto dentro de las competencias que el Pliego de condiciones, que AUZSA está incumpliendo, y exigir, sin demora alguna, a ésta empresa, el cumplimiento de los pliegos y si no lo hace, intervenirla ya que para ello no hace falta destinar ni un solo euro del erario público, el único requisito es preavisar a la empresa".

Continúan los paros y las movilizaciones

En su nota, el comité agradece la "solidaridad y apoyo de las y los ciudadanos" en la manifestación que tuvo lugar este jueves en Zaragoza donde "una gran marea de trabajadores y trabajadoras de los urbanos de Zaragoza, así como diversos colectivos como la PAH o sindicatos alternativos como CNT se unieron a la lucha obrera", según informa el sindicato Somos en su web.

La protesta transcurrió sin incidentes por las calles de la capital aragonesa desde Plaza de Aragón, Paseo Independencia sentido Plaza España, Coso, Don Jaime I, Plaza del Pilar, para finalizar frente a la puerta del Ayuntamiento.

Además, las y los trabajadores de AUZSA ya han comenzado los preparativos para participar en la Cincomarzada reivindicativa que se celebrará en el parque del Tío Jorge de la capital aragonesa.

Respecto a los paros, el seguimiento sigue registrando porcentajes muy altos. El paro de este viernes ha sido secundado, según el comité, por el 100% de las y los trabajadores de Mantenimiento y por el 97% de las y los conductores de la mañana, sobre los servicios mínimos decretados por el Ayuntamiento.

PSOE, PP y C's vuelven a votar el aumento de los servicios mínimos

Si en el último Pleno municipal de Zaragoza, el PP instaba a subir al 50% los servicios mínimos del autobús urbano, este viernes el PSOE ha tomado el testigo de la ampliación de los servicios mínimos, instando al Pleno a subirlos hasta el 50%.

La moción ha sido apoyada por todos los grupos municipales menos Zaragoza en Común y CHA. La concejala de Movilidad, Teresa Artigas, ha vuelto a incidir en que "subir los servicios mínimos no resuelve la raíz de este conflicto entre trabajadores y empresa. Sólo la negociación entre ambas partes puede poner fin".

La discusión de la moción ha venido precedida por la intervención de un trabajador de AUZSA y miembro del comité de empresa, compuesto por las secciones sindicales de CCOO, CSIF, CUT, UGT y SATTRA, quien ha recordado los beneficios de la municipalización de los servicios públicos y especialmente del servicio del autobús urbano, como anteriormente habían hecho doce representantes de doce entidades sociales, entre las que se incluyen sindicatos, barrios, plataformas ciudadanas y trabajadores afectados por los conflictos laborales actuales en Zaragoza.

"Remunicipalizar los servicios públicos locales es posible y además nos permite preguntar a qué vamos a dedicar el ahorro del sobrecoste de las privatizaciones, en lugar de preguntarnos qué vamos a recortar", ha remarcado el trabajador de AUZSA.

En su opinión, "la ilusión generada por el nuevo Gobierno Municipal se basaba, en buena medida, en su intención de recuperar aquellos servicios municipales que sufrieron un fuerte deterioro como consecuencia de las políticas de ajustes, es decir municipalizar y remunicipalizar, confiemos que lo vayan a llevar a cabo".

También ha manifestado que las y los trabajadores de AUZSA se preguntan si "mientras se remunicipaliza, no sería factible, como en otras ciudades europeas, que cooperativas de trabajadores, como la SCUT, o sociedades laborales, pudieran hacerse cargo del servicio y a la vez promover empleo estable y digno".

"Las y los trabajadores de las diversas contratas conocemos mucho mejor que nadie, cuales son las necesidades y los medios necesarios para conseguir mejoras en la calidad del servicio. Y éste también se podría promover impulsando iniciativas descentralizadoras que fomenten la participación ciudadana y ayuden en la gestión directa de los servicios municipales", ha concluido.

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