Una tarea difícil pues la relación entre ambas partes venía viciada del pasado. Hasta el momento la comunicación y la interlocución brillaban por su ausencia y las disputas se dirimían a través de los medios de comunicación; pero, al fin y a la postre, la negociación y el diálogo han sido las claves y han mostrado que es posible alcanzar acuerdos que se prevén duraderos en el tiempo.
Me alegro porque esta vez no han contado con la "muletilla" de la aportación extra por parte del Ayuntamiento. Antes, esta salida de la caja municipal, del dinero de todos, generaba una aparente (y falsa) paz social y enviaba a un futuro cercano un nuevo enfrentamiento.
El dinero para los trabajadores viene ahora de los legítimos beneficios de la empresa, tal y como sucede en cualquier otro convenio colectivo.
El gobierno municipal siempre expresó que esa era una de sus líneas rojas y ha cumplido. Su aportación ha ido más allá, como era su obligación. En todo momento, ha estado pendiente de la negociación, dentro de las limitaciones impuestas por la legislación vigente y por el pliego de contratación. De hecho, la presión municipal, junto con la presentación de nuevas propuestas ha permitido, una y otra vez, volver a sentar a las partes cuando el diálogo parecía roto.
Ahora queda mucho camino por recorrer: mantener el respeto a la palabra (y a la firma) dada, entender que el marco de negociación ha cambiado con respecto a anteriores gestores municipales y seguir defendiendo el transporte urbano como un servicio público a la ciudadanía.
Y no podemos olvidar, con el horizonte de nuevas elecciones generales, que la reforma laboral del PP permitió a Auzsa llevar a cabo un ERE en la plantilla, un fuerte recorte salarial y de otras conquistas largamente trabajadas. Y no solo en esta empresa pues muchos trabajadores han sufrido este retroceso. Aprendamos la lección.
