Comunicado de Prensa | Comité de Empresa de Auzsa-Tuzsa | Intervención en la comisión despidos colectivos 1 de agosto de 2013. Le instamos a que retire el aviso nº 4, y que ponga otro en el que diga que la empresa coloco a iniciativa propia, puesto que el comité, que no se niega a ello, siempre que sea voluntario, todavía no ha convenido con la empresa las condiciones de aplicación de esta bolsa, por lo tanto todavía no puede constar como acuerdo.
Con fecha 31 de julio sobre la 1 de la madrugada, se le solicitó una serie de documentación que es necesaria para este comité, para poder presentar propuestas concretas a su planteamiento de despido colectivo y la inaplicación del actual convenio vigente en Auzsa. La documentación que se nos ha entregado con fecha 31 de julio sobre las 15.00 horas, sigue siendo insuficiente, puesto que es la misma que se nos entrego en la reunión anterior. Siguen manteniendo que la cifra de 212 despidos se debe a la reordenación de líneas que plantea el Ayuntamiento. Este número de despidos, es una cifra desmesurada y que ustedes, a pesar de nuestras solicitudes, no nos ha justificado matemáticamente, ¿porque son 212 y no son menos, o ninguno?. Se les ha requerido que nos indique cuantos conductores son necesarios para el servicio que presta un autobús y todavía no nos ha dado contestación alguna.
También se le ha solicitado las horas de trabajo que supone el servicio que el Ayuntamiento ha puesto en la calle durante el mes de agosto y durante el mes de septiembre 2013 así como los conductores necesarios para ello, con tabla comparativa respecto a los cuadros de marchas de estos mismos meses y tampoco nos los ha entregado, por lo cual, siendo que no tenemos acceso a esa documentación difícilmente podemos negociar y presentar propuestas reales sobre los expedientes que usted nos presenta.
Seguimos opinando que:
- Ninguno de los dos expedientes están justificados, hay confusión, se solapan, no podemos evaluar un expediente si no conocemos el resultado del otro. Para negociar debemos saber que se negocia y sobre que cifras trabajamos, ya que si hay menos despidos, el porcentaje de inaplicación sería otro del que estamos planteando.
- Esta negociación es irregular, no es posible negociar paralelamente estos dos expedientes por lo siguiente: Las causas alegadas por Auzsa documentalmente basadas en el informe técnico y memoria explicativa es similar para ambos expedientes, por ello no se puede entrar a negociar el descuelgue del Convenio, si no sabemos la masa salarial, de la plantilla que quede definitiva resultante del Despido Colectivo. O por el contrario, según el sacrificio que se nos plantea a la plantilla, el nº de trabajadores afectados por el despido, sería una cantidad u otra ya que no sabemos como queda la masa salarial.
La subrogación de la plantilla a fecha 30 de junio de 2012, esta recogida en el pliego de condiciones, y ustedes lo sabían de antemano y han aceptado la concesión de este servicio Vds. Percibiendo por este servicio el importe de km. que ustedes mismos han ofertado en el pliego y que revisable cada año.
En la carta que entregaron a este comité de empresa y a toda la plantilla el 5 de julio, comunicaban que se subrogaban a la plantilla y el convenio colectivo de empresa, sin embargo ahora nos dicen todo lo contrario aduciendo a una supuesta insostenibilidad económica de Autobuses Urbanos.
Ustedes no negocian bajo el principio de la buena fe. Nos entregan información incompleta con la que este comité no pueda trabajar, nos niegan información necesaria para esta parte, entre ellas la oferta económica que presentaron al pliego de condiciones y que entendemos que si presentaron el precio a percibir por km realizado es porque les salía rentable, si no, no se puede entender que se presenten a una concesión, sin estar obligados a ello, sabiendo de antemano que no es rentable, no nos lo creemos. En los últimos 5 años Tuzsa ahora Auzsa, ha ganado más de 40 millones de euros netos, hasta julio 2013, ya llevan de beneficios 10 millones de euros de beneficios.
Ante esta situación el comité, entiende que este expediente es injustificado y le planteamos nuevamente:
- Propuesta: Retirar los expedientes y esperar hasta finales de septiembre para comprobar los efectos de la reordenación de líneas y la decisión que tome el Ayuntamiento, ya que en el pliego de condiciones deja claro que está abierto y se puede ampliar líneas y nº de buses. Además en los medios de comunicación, ya anuncian que si se comprueba que esta reordenación no garantiza la movilidad en autobús urbano, en una par de meses volverán a reponer los autobuses que han suprimido. Para llevar a cabo esta propuesta, aceptaríamos que la empresa trasladase las vacaciones de los conductores que las tienen en octubre, noviembre y diciembre, adelantándolas a los meses de agosto y septiembre, con ello evitaríamos este supuesto excedente de plantilla y en octubre en función de lo comentado anteriormente, nos sentaríamos a analizar la situación real de las decisiones que tome el Ayuntamiento, es decir evitaríamos despedir a trabajadores, que en caso de que el Ayuntamiento repusiera los servicios suprimidos, habría que contratar a estos nuevos trabajadores.
- Propuesta. Se retiraría el expediente Despido Colectivo y Expediente de inaplicación de Convenio. Como alternativas volvemos a plantear negociar un ERTE, puesto que la reordenación va a ser temporal, justifica unas medidas temporales como es un ERTE que supondría no despedir a nadie, y duraría el tiempo necesario hasta la nueva reordenación que, no tardando mucho tendrá que realizar el Ayuntamiento de Zaragoza, volviendo a reponer los autobuses y líneas suprimidas, también tendrá que crear nuevas líneas a la ciudad de la Justicia, ampliar Arcosur, Puerto Venecia, etc, demandas que están reivindicando en estos momentos los ciudadanos de Zaragoza. Además durante el ERTE se van a ir produciendo jubilaciones por IT y por edad, lo cual podría suponer no despedir a 129 trabajadores en los cuatro próximos años.
Puesto que ustedes se niegan a aceptar estas dos propuestas, estaríamos en disposición de poner condiciones para evitar que las horas extras se cobren en metálico y se disfruten en descanso compensatorio, contribuyendo con ello a la creación de puestos de trabajo y evitar los despidos que ustedes plantean.
- Solicitamos a la empresa que nos argumente las razones que les han llevado a subrogarse en aquellas personas que no obligaba el pliego de condiciones en este caso los trabajadores que no constan en el anexo 13. También nos explique porque ha renovado los contratos de servicio a las empresas externas y solicitamos copia de los contratos que tuzsa mantenía con estas empresas anteriormente y los actuales, para comprobar si en estos contratos se aplica la merma económica que ustedes alegan.
- Solicitamos copia de los TC1 y TC2 de cada una de estas empresas desde enero de 2012 hasta la fecha.
- Solicitamos certificación de los importes que se han pagado a estas empresas detallando cada concepto.
También proponemos como alternativas y estamos en disposición de negociar sobre los siguientes temas:
- Sabemos que se puede recolocar a muchos trabajadores en otros puestos de trabajo, que en la actualidad lo están realizando empresas subcontratadas por Auzsa, Recuperación de los puestos de trabajo correspondientes a la subcontratación, y que hace unos años lo realizaban trabajadores de la empresa los trabajadores de empresas subcontratadas (limpieza, lunas, repostado, emisora PMR, ruedas, portería, etc. (previo curso de formación) son sustituidos por trabajadores excedentes de Tuzsa a quienes se les respetara su antigüedad y sueldo y, si son conductores pasaran a la bolsa de trabajo con prioridad para ocupar puestos de conductores nuevos. En estos momentos a la espera de que nos lo confirme la empresa, son un centenar de trabajadores.
- Por parte del comité de empresa, no habría inconveniente en que se abra bolsa para trabajadores que deseen abandonar la empresa, siempre que sean voluntarias, negociando la indemnización correspondiente.
- Prejubilaciones voluntarias, incentivadas, según edad.
- Excedencias voluntarias, como mínimo de dos años, con derecho a reincorporación inmediata a la empresa.
- Recolocación de trabajadores excedentes, en otras empresas del grupo Avanza y tranvía.
- Temporalmente. Reducción voluntaria de jornada y salario proporcionalmente, (una vez que se conozcan los que abandonan la empresa voluntariamente e incentivados).
- Crear bolsa de trabajo con las bajas que se produzcan (preferencia los que causen baja y excedencia).
- Que cada trabajador pueda elegir que porcentaje de jornada quiere trabajar, cobrar esa proporción en salario, la empresa cotizaría como si el salario fuera integro.
- Que el Ayuntamiento de Zaragoza cree cuerpo de inspectores y sea cubierto con trabajadores de Auzsa.
