El grado de ejecución de las partidas de inversión para Aragón, contempladas en los Presupuestos Generales del estado del año 2012, es desolador. A los ya de por sí bajísimos importes de este presupuesto para inversiones en nuestro país, se suma la desidia, incapacidad y mezquindad para ejecutarlos. Si históricamente los gobiernos del estado español tienen tristemente acostumbrada a la sociedad aragonesa a incumplir sus promesas y programa electoral, resulta todavía más alarmante conocer que año tras año, presupuesto tras presupuesto, se reduce el dinero disponible -supuestamente- para inversiones. Así, a los incumplimientos de los políticos españoles para cumplir su presupuesto del 2012 se añaden los nuevos recortes en lo previsto para este año.
Nula ejecución de las partidas presupuestarias en las comarcas del norte de Aragón
CHA ha comenzado a recibir las primeras respuestas del gobierno de Rajoy sobre el grado de ejecución de las partidas de inversión contempladas para las comarcas del Alto Aragón en los Presupuestos Generales del estado para 2012, y denuncia que se han detectado más de 20 partidas presupuestarias con nula o bajísima ejecución.
Joaquín Palacín, diputado en las Cortes de Aragón, considera que “el gobierno de Rajoy castiga a nuestro territorio con presupuestos cada vez más rácanos y después de aprobados los convierte en un fraude porque es incapaz de ejecutar lo comprometido en proyectos básicos para el Alto Aragón como el ferrocarril del Canfranc, o la A-23, entre otras muchos”.
“Los datos son desalentadores y demuestran que el gobierno de Rajoy además de reducir la inversión cada año, ni siquiera está ejecutando partidas relevantes que estaban incluidas, con lo que el perjuicio es evidente porque en muchos casos son estudios y proyectos que, al no ejecutarse durante el año pasado, acumularán demoras sustanciales hasta que se liciten las obras, alguna de ellas largamente reclamadas de forma unánime desde el Alto Aragón”, explica Joaquín Palacín.
“Son los primeros datos que vamos conociendo, así que todavía puede ampliarse lamentablemente la lista, pero con las informaciones oficiales que hemos recibido, ya podemos afirmar que la baja o nula ejecución en la mayoría de los casos afectan a partidas de proyectos básicos para el futuro de Aragón, como el túnel del ferrocarril del Canfranc, la modernización de la vía férrea entre Uesca y Canfranc, el desdoblamiento de la A-2, la A-23 entre Nueno y Samianigo, o la A-14 que vertebraría todas las comarcas orientales del Alto Aragón”, afirma Palacín.
“Exigimos que los Presupuestos Generales del Estado del año en vigor se ejecuten en su totalidad, ya que si siguen el camino de los del 2012 estaremos hablado de incapacidad y fraude de un gobierno del estado español, que es el primer problema que tenemos los aragoneses y aragonesas” ha declarado Palacín.
Listado -ejemplo- de partidas con nula o baja ejecución presupuestaria:
- A-2 Tramo Alfajarín-Fraga: grado de ejecución del 0% del total de los 190.000 euros contemplados en los PGE 2012.
- A-23 Tramo Arguis-Alto de Monrepós: grado de ejecución del 0,3% del total de los 53.847.400 euros contemplados en los PGE 2012.
- A-23 Tramo: Samianigo Este - Samianigo Oeste: grado de ejecución del 0% del total de los 214.740 contemplados en los PGE 2012.
- N-330 Acondicionamiento Chaca-Túnel del Somport: grado de ejecución del 0% del total de los 50.000 euros contemplados en los PGE 2012.
- A-14 Tramo Alfarrás-Sopeira: grado de ejecución del 0% del total de los 1.853.380 euros contemplados en los PGE 2012.
- N-230 Sopeira-Boca Sur Túnel de Vielha: grado de ejecución del 0% del total de los 338.500 euros contemplados en los PGE 2012.
- N-260 Túnel de Balupor-Fiscal: grado de ejecución del 0% del total de los 147.360 euros contemplados en los PGE 2012.
- Reapertura del Túnel del Canfranc: grado de ejecución del 5,96%del total de los 200.000 euros contemplados en los PGE 2012.
- Modernización tramo ferroviario "Uesca-Canfranc": grado de ejecución del 7,78% del total de los 82.150 euros contemplados en los PGE 2012.
- Proyecto de acequia A 19-20 – Huerto:grado de ejecución del 7,4% del total de los 2.150.000 contemplados en los PGE 2012.
- Proyecto Barbúes-Sangarrén-Torres de Barbués: grado de ejecución del 4,1% del total de los 3.199.000 contemplados en los PGE 2012.
- El Puntal de Tamarite de Litera: grado de ejecución del 2,8% del total de los 2.100.000 contemplados en los PGE 2012.
- La Concepción de Tamarite de Litera: grado de ejecución del 2,1% del total de los 3.100.000 contemplados en los PGE 2012.
Abandono presupuestario de las comarcas del sur de Aragón
CHA denuncia que “6 meses después de aprobados los Presupuestos Generales del Estado, el consejo de Ministros no ha firmado todavía el Convenio del FITE 2013”, Adolfo Villanueva, Secretario Territorial de CHA Teruel, explica, “el gobierno de Rajoy se ensaña con Teruel, aplaza sin explicaciones la firma del FITE 2013, acuerda convenios para el ferrocarril convencional donde Teruel pierde, es incapaz de dar una salida viable al futuro sostenible de las Cuencas Mineras para las que solo tiene recortes y recortes de fondos públicos y además hasta 10 proyectos específicos para Teruel en los Presupuestos Generales de 2012 han tenido una ejecución nula o bajísima, entre ellos el desdoblamiento de N-232 (El Burgo-Alcanyiz-Mediterráneo), la A-40 Teruel-Cuenca y la duplicación de la N-211 Alcolea del Pinar-Monreal del Campo”.
“Denunciamos en abril de este año que todavía no estaba firmado el convenio FITE por el consejo de Ministros, el consejero Bono aseguró en las Cortes de Aragón ,el pasado mes de mayo, que 'el convenio se firmaría en un plazo relativamente breve', lo volvió a reiterar en junio que 'era cuestión de días' y el viernes se celebra consejo de ministros y tampoco se ha firmado el Convenio 2013.¿Hasta cuándo vamos a esperar?”, se pregunta Villanueva.
“Sin embargo, -recuerda Villanueva-, esta actitud no es una isla, estamos ante un archipiélago de decisiones que, por activa o por pasiva, están perjudicando a Teruel como por ejemplo lo ocurrido con el convenio ferroviario para el mantenimiento del tren convencional, donde salimos perjudicados, al tener que pagar desde Aragón los recortes de Madrid, dado que las usuarias de las comarcas afectadas van a perder prestaciones de este servicio. Sin olvidar lo que está pasando con las graves y perjudiciales decisiones que una y otra vez está tomando el Gobierno de Rajoy sobre el futuro de las Cuencas Mineras turolenses. El Ministro de Industria, Energía y Turismo ha 'levantado el hacha de los recortes' y sus decisiones afectan la viabilidad económica y social de estas zonas, a lo que hay que añadir las decisiones negativas que han supuestos cierres parciales de prestaciones de los Paradores de Teruel y Alcanyiz”, concluye Villanueva.
Listado -ejemplo- de partidas con nula o baja ejecución presupuestaria:
- Proyecto A-40 Tramo: Teruel-Cuenca: grado de ejecución del 2,48% del total de los 316.780 euros contemplados en los PGE 2012.
- A-68 Tramo: Fuentes de Ebro-Valdealgorfa: grado de ejecución del 3,8% del total de los 107.150 euros contemplados en los PGE 2012.
- N-232 Alcanyiz-Vinaros: grado de ejecución del 0% del total de los 150.000 euros contemplados en los PGE 2012.
- N-420 Variante de La Mata de Los Olmos: grado de ejecución del 0% del total de los 50.000 euros contemplados en los PGE 2012.
- N-420 Variante de Calanda: grado de ejecución del 0% del total de los 50.000 euros contemplados en los PGE 2012.
- N-420 Variante de Villalba-Baja: grado de ejecución del 0% del total de los 50.000 euros contemplados en los PGE 2012.
- N-420 Variante de Gargallo: grado de ejecución del 0% del total de los 50.000 euros contemplados en los PGE 2012.
- N-211 Variante de Montalbán: grado de ejecución del 0% del total de los 139.030 euros contemplados en los PGE 2012.
- N-211 Duplicación Alcolea del Pinar-Monreal del Campo: grado de ejecución del 0% del total de los 60.000 euros contemplados en los PGE 2012.
“Por estos motivos desde CHA reclamamos al gobierno de Rajoy que cambie su política de olvido e ignorancia de las necesidades del sur de Aragón y al Gobierno de Aragón que sea más exigente y reivindicativo para que se cumplan las demandas de estos territorio”.
Desidia inversora en las comarcas centrales de Aragón: el ferrocarril como ejemplo
Ante el problema ocasionado por el Convenio Ferroviario Fomento-Gobierno de Aragón para el mantenimiento del ferrocarril convencional en Aragón, Gregorio Briz, Diputado de CHA explica, “en estas condiciones el Gobierno de Aragón ni puede, ni debe firmar el Convenio. Gastar dinero para tener un peor servicio sí que es despilfarrar el dinero público y, por si fuera poco, ahora añadimos el problema ocasionado con los AVANT a Calatayud. Es un despropósito continuo y hay que plantar cara con más fuerza ante Fomento. Vamos a presentar una serie de iniciativas parlamentarias, ante las carencias que tiene el 'convenio entre el ejecutivo de Rajoy y el Gobierno de Aragón', relativo al ferrocarril convencional en Aragón”.
Briz recuerda que “este convenio ha descarrilado desde el minuto cero recordamos que el Convenio obliga al Gobierno de Aragón a pagar 13 millones de euros, para que el Gobierno de Rajoy pueda presumir de impulsar recortes. Sin embargo, ni siquiera sirve para mantener todos los servicios ferroviarios y ya se han puesto en marcha servicios de autobuses en determinadas líneas que han provocado las quejas de los usuarios, porque incluso llegan a tardar mas tiempo. No se han mejorado precios del servicio, tal y como se pretendía y en algunas estaciones no pararán ya trenes”, -afirma Briz-, “Y eso no es todo, durante el cambio de horarios se provocó una situación de descoordinación entre los horarios del sistema ferroviario anterior y el actual que afectó nada mas y nada menos que al 80% de los servicios provocando las correspondientes quejas de los usuarios que no tenían la información adecuada sobre las nuevas horas de salida y llegada de los trenes, si todo esto fuera poco, ahora conocemos que desde el gobierno del PP aprovechan para trasladar el material rodante antiguo para nuestro sistema ferroviario”.
El área metropolitana de Zaragoza: el campo de tiro de Europa
El campo de Maniobras de San Gregorio es el mas grande de Europa, situado en las puertas de la ciudad e Zaragoza, además de su potencial peligro, tiene un impacto acústico en la zona norte de la ciudad y los problemas de incendios ocasionados por las maniobras militares, se han repetido en numerosas ocasiones. En la base de datos correspondiente a la estadística oficial de Aragón -EGIF-, consta que se han registrado en los últimos 25 años, 10 incendios en que han participado medios de extinción aragoneses. De ellos, el más relevante en términos de complejidad y superficie fue el que se produjo el 1 de septiembre de 2.004, afectando aproximadamente a 630 ha y convirtiéndose por tanto, en el incendio más importante que se produjo aquel año en Aragón.
Jorge Marqueta, presidente de CHA-Zaragoza, pide explicaciones a Defensa y DGA por los nuevos incendios en el campo de Maniobras de San Gregorio, “queremos saber si ambas instituciones consideran que se ha cumplido estrictamente el Convenio de Colaboración, firmado por ambas partes, por el que se indica literalmente que se establecen limitaciones para ejercicios militares en meses de junio a octubre por considerarlos de riesgo alto, en cuanto a la posibilidad de provocar incendios forestales, como finalmente ha ocurrido. En dicha orden se establecen toda una serie de limitaciones técnicas para maniobras militares por ejemplo se indica: Así, en términos generales, las Unidades usuarias tienen limitado o prohibido el empleo de munición trazadora, iluminante y fumígena entre junio y septiembre, precisamente para prevenir la existencia de incendios”.
“Por este motivo se presentarán las correspondientes iniciativas parlamentarias tanto en Cortes de Aragón, como en el Congreso de los Diputados, para conocer : Si se ha elaborado o se piensa realizar una investigación sobre las causas de estos incendios. Si se va a elaborar un informe sobre el grado de cumplimiento de este convenio conforme a la orden establecida, y, si, en su caso, qué medidas se piensa tomar si se demostrase el incumplimiento del citado convenio”, concluye Marqueta.
