Desde Zaragoza en Común (ZeC) subrayan que “no sabemos quién va a rentabilizar los 20 millones de euros de inversión pública, tres de ellos de financiación europea, en un barrio que lo que realmente necesita es mejorar sus equipamientos públicos, instalaciones deportivas, centros de mayores y vivienda para garantizar el acceso a precios razonables”.
El proyecto del PP, explican desde ZeC, para ‘rentabilizar’ la inversión “se trata de un canon que se actualizará, en lugar de en relación al Índice de Precios al Consumo (IPC), al Índice de Garantía de Competitividad (IGC) que por normativa está limitado al 2% con lo que al final de los 30 años de la concesión la aportación puede ser una cuantía ínfima si la comparamos con la evolución del IPC”.
“El proyecto de Giesa ignora las prioridades del barrio y, además, replica fracasos ya conocidos: como la Ciudad de la Luz en Alacant. Además, Giesa deberá competir con otras infraestructuras similares financiadas también con fondos europeos, como la de Toledo, que cuenta con 98.000 metros cuadrados frente a los apenas 15.000 del Distrito 7. En Toledo, el proyecto ha supuesto la mitad del coste y ha conseguido el doble de financiación proveniente de Europa: 7,8 millones frente a 3”, detalla el concejal de Zaragoza en Común, Suso Domínguez.
Domínguez explica que “esto pone de relieve otra de las grandes debilidades del proyecto: si algo es imprescindible para la producción audiovisual es el espacio y Chueca pretende competir con otras ciudades del cine ofreciendo un espacio diez veces menor”.
Finalmente desde Zaragoza en Común recalcan que “los vecinos y vecinas han dejado claro que no quieren Giesa, que apuestan por continuar con las ayudas a la rehabilitación de vivienda, tanto energética como de accesibilidad, intervenir de forma decidida en los espacios comunes del grupo Andrea Casamayor, crear un nuevo Centro de Mayores en la zona norte del barrio, destinar recursos a refugios climáticos, con arbolado, agua potable y bancos, replantar los alcorques vacíos, una necesidad urgente, continuar la reforma del Parque Torre Ramona, hoy deteriorado y apostar por un transporte público de alta capacidad, con una segunda línea de tranvía y la expansión del carril bici”.
