Este pasado lunes, 9 de junio, era un día “especial e histórico” para Aragón pues, después de dos años de obras, se reabría el tramo de la línea ferroviaria entre Uesca y Canfranc “esa línea que forma parte del imaginario del Pueblo aragonés”, recuerdan desde CREFCO.
“Era una jornada perfecta para que los políticos y las instituciones, en especial las aragonesas, disfrutaran del evento y dejaran constancia clara de su apoyo a este ferrocarril y su reapertura internacional”, subrayan desde la Coordinadora para la Reapertura del ferrocarril Canfranc-Olorón. El momento perfecto para que desde el vecino Estado francés “se observara el respaldo sin fisuras” de los gobiernos aragonés y español “en favor de rehabilitar este ferrocarril, con la vista puesta en su reapertura internacional, haciendo causa común para que el gobierno central francés acuerde con el español la reapertura hasta Pau”, recalcan.
“Decepcionante desinterés de la DGA”
“Precisamente por ello, resultó decepcionante ver a un solo representante del gobierno aragonés, el director general de transportes, en Canfranc”, enfatizan desde CREFCO, que explica que “mientras tanto en Zaragoza, los presidentes de las tres diputaciones provinciales, el consejero de fomento y vivienda y el presidente Azcón, escenificaban la firma de un acuerdo para luchar contra la despoblación, asunto este de trascendental importancia para esta tierra que bien podría haber merecido una celebración no coincidente con la inauguración” de la reapertura del tramo entre Uesca y Canfranc.
“Sin entrar a valorar la adecuación de los protocolos, invitaciones y demás aspectos relacionados con la cortesía institucional, resulta evidente que el gobierno aragonés debería haber tenido una mayor presencia y protagonismo en esta nueva etapa del Canfranc por ser una de las infraestructuras más necesarias y demandadas en Aragón”, recalcan desde la Coordinadora.
Asimismo, CREFCO entiende que “ni siquiera merece, más que una somera mención, el hecho de que las organizaciones sociales que han mantenido y mantienen la reivindicación de reapertura a ambos lados de la frontera -entre Francia y Aragón-, no hayan sido invitadas a este acto. CRELOC y CREFCO estamos acostumbradas a nuestra invisibilidad para las administraciones publicas que, en la mayoría de las ocasiones no contestan nuestras cartas ni nos citan para acoger la colaboración que les brindamos”, lamentan, pero concluyen animosamente recordando que “nosotros seguiremos diciendo bien claro: ¡reapertura ya!”.
Restablecida la circulación en la línea ferroviaria Zaragoza-Uesca-Canfranc tras invertir 180 millones en su modernización
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible restablecía este lunes, 9 de junio, el tráfico en la línea ferroviaria Zaragoza-Uesca-Canfranc tras la finalización de las obras llevadas a cabo por Adif “para la renovación integral de esta infraestructura, en la que se ha movilizado una inversión superior a los 180 millones de euros”. El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, señalaba que “la reapertura de esta línea, tras su modernización, permitirá disminuir hasta 30 minutos el tiempo de viaje entre Zaragoza y Canfranc”.
Las últimas actuaciones se han concentrado en los tramos Ayerbe-Candarenas y Chaca-Canfranc, con una longitud total de 61 km, que se suman a las obras completadas en 2022 entre Plasencia d'a Sotonera y Ayerbe (20,7 km). Asimismo, se está trabajando en nuevas instalaciones de gestión del tráfico: enclavamientos electrónicos, bloqueos de liberación automática y telecomunicaciones con tecnología GSM-R. Todo ello redunda en un incremento de la fiabilidad, disponibilidad y funcionalidad de esta infraestructura, y permite optimizar las labores de mantenimiento.
Nuevos horarios
La reapertura de la parte aragonesa de la línea ferroviaria internacional establece “tiempos de viaje más cortos que antes de la modernización de la vía. En concreto, todos los servicios que presta Renfe entre Zaragoza y Canfranc se acortarán entre 22 y 30 minutos en el recorrido entre Uesca y Canfranc. Este hecho ha llevado consigo una reorganización de los horarios para optimizar el servicio y ajustarlo a los nuevos tiempos de viaje”, señalan desde el Ministerio de Transportes.
