Continúan las quejas del movimiento vecinal al planteamiento del área de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza. Ahora son las asociaciones vecinales de Arrabal, Barrio Jesús, La Jota y Picarral las que se oponen a la propuesta para la línea 50. Consideran de "urgente, prioritaria y necesaria" la mejora de la frecuencia de esta línea y exigen que tenga "una frecuencia óptima" para que ofrezca "un servicio útil y eficaz para sus usuarios".
En un comunicado conjunto, recuerdan que el Ayuntamiento de Zaragoza de Natalia Chueca (PP) ha definido las nuevas rutas y frecuencias que planteará para los nuevos pliegos del bus urbano, que debe presentar antes de finales del próximo mes de marzo y que incorporarán cambios significativos en buena parte de sus líneas a partir de 2027.
"En esta nueva definición de las líneas y sus frecuencias, en donde existen datos erróneos sobre la frecuencia real de la línea 50, hemos comprobado que apenas sufre mejoría en sus frecuencias, permaneciendo la misma frecuencia para los días laborables que en la actualidad, 15 minutos en horario matinal y de 30 minutos para el resto de horario, e incorporando un nueva dotación en sábados y festivos para asemejarlo a las frecuencias de los días laborables, de 25 minutos a 18, mejoras que nos parecen claramente insuficientes", remarcan en el comunicado.
La línea 50 del autobús urbano de Zaragoza circula entre el Hospital Royo Villanova en el barrio de San Gregorio y Vadorrey sin pasar a la margen derecha del Ebro, "ofreciendo un servicio de especial importancia; comunicar y conectar el centro hospitalario de la margen izquierda con los barrios a los que les da servicio, además de con el Centro Médico de Especialidades Grande Covián, Centro de Salud Actur Sur la conexión desde los barrios con la parada del tranvía, situada en el entorno de la Chimenea, y otros lugares de interés como el WTCZ, la Escuela de Artes o Macanaz".
En su denuncia, las asociaciones vecinales ofrecen "tres datos clarificantes". "La línea 50 obtiene peores frecuencias que la línea 60, línea que en el mayor de su recorrido se encuentra solapada con las líneas 32 y 28 hasta Plaza Mozart y con la Ci2 el resto recorrido hasta el Actur; no se ha tenido en cuenta la necesaria conexión con el Centro de Salud del Barrio Jesús; y por último, obtenemos más y mejores conexiones con el Hospital Miguel Servet, hospital que no pertenece a nuestra zona de salud".
"Cuando la línea de bus 50 pasó a tener en horario matutino una frecuencia de 15 minutos aumentó el número de usuarios de la línea en un 26%, lo que justifica de forma inequívoca que, con una frecuencia adecuada, la línea resulta atractiva, generando confianza en los usuarios", subrayan en su comunicado.
Por otro lado, expone que "en estas nuevas condiciones se incorpora como novedad, a incluir en los pliegos, 200.000 kilómetros anuales para un bus a demanda que conectará directamente los hogares de las personas mayores y enfermos crónicos con todos los centros hospitalarios de la ciudad, no siendo recomendable para un uso esporádico o por necesidades imprevistas, sino para aquel tipo de citas que tienen una programación conocida a lo largo de un tiempo".
Con todo lo anterior, las asociaciones han observado que los vecinos y vecinas de la margen izquierda "van a seguir dependiendo de la línea 50 para las conexiones antes descritas, incidiendo en la importancia que esta línea tiene para nuestros vecinos, al tratarse de la única línea disponible que facilita el acceso con el Hospital Royo Villanova donde recibimos los servicios sanitarios de atención especializada". Por ello, demandan una "mejora sustancial" de la línea 50, con "una mejora de la frecuencia, en todos sus horarios de uso, a 12 minutos, para que ofrezca un servicio útil y eficaz para sus usuarios".
