"De llevarse a cabo las medidas y recortes que ya se van percibiendo, en la ciudad de Teruel desaparecerían cuatro trenes al día, de la línea que une esta ciudad con Valencia" alertó CGT en una charla realizada este pasado viernes. El día 11 de marzo la Sección Federal de Ferrocarriles (SFF) de CGT asistió a una reunión con el Director General de Explotación y el Director General de RRHH, como continuidad a los encuentros que se vienen manteniendo con el Ministerio de Fomento, para conocer el resultado que están teniendo las reuniones mantenidas con los Gobiernos Territoriales donde se tomarán las decisiones de qué trenes de Media Distancia se consideran Obligación de Servicio Público (OSP).
A falta de finalizar las negociaciones con las Andalucia, Aragón, y Madrid, el resultado, según CGT, sería el siguiente:
- Que el total de las lineas declaradas ineficientes, por estar por debajo del 15% de aprovechamiento, son de 30 de 118 relaciones.
- Que de un total de 3.374 trenes semanales de Media Distancia, se suprimen 779 trenes semanales.
- Que 172 estaciones dejaran de tener parada de tren, y tendrán una única parada por sentido otras 163 estaciones.
- Que las y los viajeros afectados se estiman en torno a 1 millón.
- Que el ahorro por la supresión de estos trenes será de 51 millones de euros.
"Todo esto a falta de ver en el més de junio la afectación de las OSP de la Alta Velocidad y las Líneas de Ancho Metrico" apuntan desde el sindicato. Desde CGT se hizo saber a la Dirección de la empresa, que no están de acuerdo con el planteamiento final de las declaraciones de OSP, "y más cuando no se están teniendo en cuenta las aportaciones de los sindicatos".
CGT afirma que no va a estar de acuerdo con ningún planteamiento que signifique la pérdida de un puesto de trabajo. "Por supuesto la supresión de 40.508 trenes de Media Distancia al año y la supresión de paradas en 335 estaciones va a significar pérdidas de puestos de trabajo tanto en Renfe como en Adif" explican.
Por ese motivo CGT pedirá al resto de organizaciones sindicales que se inicien las movilizaciones necesarias para hacer frente a las agresiones, tanto a nivel estatal como territorial. "En cualquier caso, desde la unidad de acción preferentemente o en solitario, CGT no va a quedarse impasible, ante los recortes de empleo, la división de las empresas y la privatización del transporte ferroviario de viajeros" concluyen.
