La decisión del gobierno de Javier Lambán ya fue criticada por dedicar 8 millones de fondos públicos -fondos europeos para proyectos de turismo sostenible- “a unas empresas privadas, conocidas familias propietarias de las estaciones de esquí que no pondrán ni un euro”, recuerdan desde la Plataforma en Defensa de las Montañas de Aragón (PDMA).
Al impacto sobre el paisaje que siempre conllevan estas obras hay que añadir problemas más graves como un “incremento radical de las aportaciones públicas sin dar más explicaciones, errores en la gestión del proyecto y dudas razonables sobre el cumplimiento de los plazos de ejecución del proyecto, reglamentados por Europa para diciembre de 2024”, señalan desde la PDMA.
Desde entonces ese presupuesto no ha parado de multiplicarse “primero subió a 16 millones, después a 22 y ahora ya vamos por 35 ¡Se ha multiplicado por 4 en un par de años ! y las obras ni siquiera han empezado ni se las espera!! Del último incremento de 22 a 35 millones nadie ha explicado el porqué, ni a dónde va a ir ese dinero. Sólo se ha mantenido algo fijo: todo ese dinero es público, las empresas beneficiarias no ponen ni un solo euro”, enfatizan desde la Plataforma.
Algo similar pasa con los plazos de ejecución. “Para cumplir con las condiciones de los fondos europeos (10 millones) las obras deberían estar acabadas al 100 % en diciembre de 2024 (en 90 días)”, explican.
“Como no se llegaba al 100%, primero el Gobierno de Aragón pidió que fuera el 75% (algo que ya contemplaba como posibilidad la convocatoria y que fue por tanto concedido). Como tampoco se llegaba, pidieron que fuera el 50 %. Qué tras mucho debate, finalmente Europa aceptó a regañadientes. Posteriormente se vio que tampoco y pidieron el 30% (a esto Europa ni siquiera ha contestado). Pero es que ahora se ve que tampoco, faltan 90 días y las obras ni han comenzado ni van a comenzar en los próximos meses. Así que ahora van a pedir ¡la ejecución del 0 % de las obras hechas! eso que llaman con el eufemismo de tenerlas al 50% ‘administrativamente’. Que nadie sabe qué significa, más allá de reconocer que lo que tenías que tener hecho, no lo tienes ni empezado”, detallan desde la PDMA.
“La última perla, son las declaraciones del consejero Blasco aclarando que en realidad se espera que este telecabina esté funcionando a pleno rendimiento ¡para el 2035! De cumplirse esta incapacidad y sin ejecución de obra en diciembre de 2024, el Gobierno de Aragón tendrá que devolver esos 10 millones de euros, con los intereses y sanciones asociadas (entorno a un 10%) y pagar lo que ya se ha gastado, como la redacción de un proyecto inútil”, recalcan.
Sin olvidar que todo esto “es para algo que no hace falta y ya existe, pues Astún y Candanchú ya están unidas actualmente por un servicio de buses lanzaderas”, recuerdan.
Finalmente, desde la Plataforma en Defensa de las Montañas de Aragón se considera el ‘proyecto’ un “absoluto desmadre e incompetencia, como si el dinero público no hiciera falta en el valle de Aragón (con protestas por falta de ambulancias) y en todo el territorio para servicios imprescindibles y cada día más descapitalizados: sanidad, educación, vivienda, servicios sociales, ferrocarril, etc”, concluyen.
"No sabemos si nevará mucho o poco, pero vamos a seguir invirtiendo en este tema" Declaraciones de Manuel Blasco, consejero MA del @GobAragon, en la presentación del proyecto de unión de estaciones entre Astún y Candanchú.
Dos estaciones de sky privadas que pagamos entre todas. pic.twitter.com/7SYGCAc5Mc— Plataforma Defensa Montañas Aragón (@PDMAAragon) September 18, 2024
