CGT, aprovechando la presencia del Ministro de Fomento, José Luis Ábalos y el Presidente de la Generalitat Valenciana que han asistido a la inauguración de la línea de Castelló-Vinaròs, se ha manifestado en la estación de Castelló para reivindicar mas trenes convencionales y de cercanías. Asimismo, ha pedido la defensa del ferrocarril público, social y sostenible.
Durante su presencia, el Ministro de Fomento se ha aproximado a quienes participaban en la concentración y ha manifestado que comparte la potenciación de las Cercanías y los trenes de Media Distancia, el aumento de plantilla y la renovación del material.
La organización de la concentración le ha hecho entrega de una carta en la que felicitaban por la puesta en marcha de línea Castelló-Vinarós puesto que era “una antigua reivindicación de muchos colectivos sociales, que vertebrará verdaderamente las comarcas costeras de Castelló de la Plana, de una manera social, frente a la vorágine del todo AVE”.
No obstante también le ha recordado que llevaba más de 12 años sin servicio desde que se iniciaron las obras del AVE a Alacant y que todavía hay estaciones sin servicio. “En los últimos años, las cercanías de Valencia, y las de toda la Comunitat Valenciana, han perdido casi diez millones de viajeros y viajeras anuales, sobre todo, por el deterioro del servicio”, y añaden que las obras del Corredor Mediterráneo, entre València y Castelló, ha sido la principal causa de la perdida de usuarias en esa línea, un47,5%, y que ha visto como, en algunos momentos, se reducía el servicio en un 65%, y perdía el 55% de usuarias en los periodos de mayores cortes de circulación.
“Las únicas inversiones importantes han ido a parar hacia la Alta Velocidad, que utiliza solo un 3% de las personas que utilizan el tren como medio de transporte. Pero también por decisiones equivocadas, como cortar la línea C3 en Sant Isidre durante 8 años, que impedía llegar a los trenes hasta Valencia Nord, que ha dejado bajo mínimos el número de usuarias de la línea, así como los trenes de Media Distancia a Cuenca y Madrid”, subrayan desde CGT.
No obstante, para la formación sindical, según relata en la carta entregada al ministro, “no todo está perdido” y aseguran que si se priorizan las inversiones en líneas como la de Sagunt-Teruel “este denostado servicio” recuperaría “la vocación para la que se creó, que es facilitar la movilidad de las zonas urbanas e interurbanas de una manera ágil y sostenible, reduciendo el transporte privado por carretera, y evitando ampliaciones innecesarias de autovías”.
