El 18 de marzo de 2016 se cumplen 6 años desde que el Ayuntamiento de Zaragoza aprobó la solicitud de cesión de la carretera N-IIa, el último tramo de la avenida Cataluña que discurre desde la rotonda del tercer cinturón hasta pasado el barrio de Santa Isabel.
Seis años de reclamaciones, con una movilización continua de los barrios de la Avenida Cataluña y Santa Isabel, exigiendo "el derecho que tienen los vecinos y vecinas a vivir en una calle y no en una carretera propiedad del Ministerio de Fomento, como en un estado tercermundista, condenando a los vecinos a sufrir una vía sin carril bici, sin arbolado, sin alumbrado peatonal, sin aceras…", denuncian las asociaciones vecinales en un comunicado.
Las vecinales recuerdan como el Ministerio de Fomento ha negado en varias ocasiones, "muchas ya", los fondos necesarios para el convenio, "haciendo caso omiso de las reclamaciones vecinales, de las Cortes de Aragón, del Ayuntamiento de Zaragoza, del Chustizia d'Aragón, de la Federación de Barrios, medios de comunicación locales.... de prácticamente todas las instituciones aragonesas, y del Defensor del Pueblo... quien ya ha presentado varias quejas por este motivo".
"Fomento justificando la falta de fondos ha llegado a contestar al Defensor del Pueblo, que no ha cedido viales con dotación, obviando casos como el de Sevilla donde 'sí' se cedieron travesías por valor de 13 millones de euros, cuando aquí en Zaragoza corresponden como mínimo por ley 1,2 millones de euros", aseveran en el comunicado.
Las asociaciones vecinales afirman no entender como una institución pública “informa erróneamente a otra institución tras varios meses de silencio".
En este sentido, piden al Ayuntamiento que "persiga con determinación la renovación de la avenida Cataluña y dé comienzo cuanto antes las obras de transformación del vial, con la partida aprobada en este presupuesto municipal, junto a los fondos de los propietarios de solares por desarrollar".
También solicitan que se retomen las negociaciones con el próximo Ministerio de Fomento para "dar solución a este asunto que se nos antoja más político, que técnico o financiero". "Que 2016 sea el último año de espera, y primero de la transformación de la avenida Cataluña en vía urbana", concluyen.
