En el Pleno del Ayuntamiento de Uesca celebrado el día 29 de octubre, el portavoz de Chunta Aragonesista Francho Nagore preguntó a la alcaldesa Alós por la valoración que le merecían las inversiones previstas por los Presupuestos Generales del Estado español relacionados con la ciudad de Uesca.
En su respuesta por escrito, Ana Alós manifiesta que el convenio de travesías que finalizó el año pasado es más que suficiente inversión del Ministerio de Fomento en esta legislatura y considera que una partida de 100.000 euros y 10.000 euros para redactar los proyectos de la A-22 y de la Variante Sur respectivamente, son garantía suficiente para que las obras puedan licitarse en el año 2015 y demuestra su satisfacción absoluta con las inversiones previstas por el Gobierno español para Uesca ciudad.
En este sentido, CHA ha recordado que los 13,2 kilómetros de la A-22 cuentan con una "pírrica partida" de 100.000 euros y no tendrá el proyecto redactado hasta 2017, "pese a que hace cinco años que se aprobó la declaración de impacto ambiental (DIA) y, por supuesto, no hay fecha prevista para las obras".
A juicio de CHA, en peor situación se encuentran los 7,1 kilómetros de la variante sur de Uesca que debe unir la A-22 con la A-23, a la que los presupuestos del Gobierno español para 2015 dedican la cifra “simbólica” de 10.000 euros, teniendo previsto finalizar la redacción del proyecto en 2016.
Desde CHA consideran que el tramo de autovía Siétamo-Uesca es imprescindible para conectar la A-22 con la A-23, "mejorando la seguridad vial que la actual carretera no ofrece, porque este tramo de la N-240 supone un cuello de botella al intenso tráfico que circula por la A-22 de salida o en dirección a Uesca, 10.943 vehículos diarios, de los cuales el 9,5 % pesados con limitaciones actuales de 70 kms/hora en parte del trazado y con la presencia de tres radares que intentan evitar accidentes en los cruces de Loporzano, Quicena y Tierz". Por otro lado, "la variante sur es fundamental para enlazar con el aeropuerto Uesca-Pirineos, las carreteras A-131 (con un flujo superior a 7.000 vehículos diarios) y la A-1212 (con una densidad de tráfico de 1.700 vehículos diarios) y, sobre todo, con la plataforma Plhus y el parque tecnológico Walqa que tan necesitados están de un impulso".
Para el coordinador de CHA Uesca, Davíd Félez, “la alcaldesa Ana Alós está encantada de haberse conocido y por supuesto no quiere dar que hablar, ni en Zaragoza, ni por supuesto, en Madrid. Las partidas destinadas para la A-22 y la variante sur son insultantes. Destinando 10.000 euros para un proyecto como la variante sur al año no va a empezar ninguna obra. Estos presupuestos ningunean los acuerdos y demandas del Ayuntamiento de Uesca y suponen estrangular el desarrollo de la ciudad”. “Queremos y necesitamos una ciudad viva, desarrollada, con empresas y empleo y el camino al que nos lleva el Gobierno de Ana Alós es el contrario, hacia una ciudad muerta, paralizada, sin empresas y sin empleo”, afirma Félez.
