El gobierno municipal de ZeC está decidido a implantar de inmediato la primera fase del carril bici de Sagasta, desde plaza Paraíso hasta avenida Goya, pese a que PP, PSOE y C’s han aprobado en el Pleno de este viernes 28 de julio una propuesta socialista para interrumpir la iniciativa a la espera de más informes sobre su impacto y para incorporarla al Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), en la actualidad en periodo de debate. El alcalde, Pedro Santisteve, ha remarcado que poner el carril bici es una decisión “valiente” y en la que se ha buscado “el máximo consenso”.
La concejal de Movilidad, Teresa Artigas, se ha mostrado resuelta a desarrollar cuanto antes la primera fase de la última propuesta municipal para el carril bici de Sagasata, que contempla una vía bidireccional, en la calzada y pegada al bulevar, desde plaza Paraíso hasta parque Pignatelli.
La primera fase incluiría una actuación blanda, mediante una redistribución de carriles con pintura y balizamiento desde plaza Paraíso hasta avenida Goya, con la que se pretende evaluar el comportamiento de los flujos de todos los medios de transporte en ese tramo, para después acometer un proyecto definitivo en todo el paseo Sagasta.
Artigas ha insistido en que no contempla “no hacer nada” y ha subrayado que todas las políticas de movilidad han de pasar por la reducción de los coches, especialmente en el centro de la ciudad, en consonancia con lo que se hace en otros municipios españoles y europeos.
La concejal ha destacado que el proyecto contempla mejoras en el transporte público -que tendrá prioridad semafórica-, también en la movilidad peatonal y en la accesibilidad, además de que se mantiene la circulación de vehículos privados en todo el paseo.
Otra política de movilidad
Frente a las excelencias del plan desgranadas por Artigas, la concejal del PSOE Lola Ranera ha defendido la moción de su grupo porque, a su entender, la propuesta de ZeC “no es seria” y no está respaldada por los suficientes estudios técnicos, algo en lo que han coincidido los portavoces de los restantes grupos y algunos de los ciudadanos intervinientes con anterioridad al debate político de la candente cuestión.
Ranera ha explicado que su grupo quiere reconducir la política de movilidad, porque consideran que ahora está ideologizada y sólo atiende las reivindicaciones de una parte de la población. La concejal socialista ha defendido una movilidad “que apueste por el transporte público”, por lo que su moción contempla un plan de impulso al bus urbano en la zona de Sagasta, e integrada en el plan general ahora en periodo de debate, por lo que la moción también propone interrumpir el proyecto del carril bici en esa vía para incorporarlo al conjunto del PMUS.
La concejal del PP Patricia Cavero ha abundado en esa misma línea y ha asegurado que el carril bici “perjudicará” al transporte público. Ese perjuicio lo extendía el concejal de C’s Alberto Casañal “a toda la ciudadanía”, mientras la concejal de CHA Leticia Crespo coincidía en solicitar más informes sobre la incidencia del proyecto, pero se desmarcaba al reivindicar la posibilidad de desarrollar acciones en movilidad, pese a que el PMUS todavía no esté concluido.
Intervenciones ciudadanas
Las intervenciones políticas han estado precedidas por las de varios representantes ciudadanos que han defendido intereses bien dispares. Desde la Unión Vecinal Cesaraugusta se ha solicitado “normalizar la presencia de la bicicleta en la calle sin necesidad de carriles bici”.
El Colectivo Pedalea ha asegurado que eliminar circulación de coches en grandes avenidas “mejora el tráfico en ellas y en las calles adyacentes, porque los coches buscan y encuentran alternativas. Gran Vía-Fernando el Católico, con un 75% menos de coches ahora, es un buen ejemplo”. Acera Peatonal ha reclamado un pacto para que “nunca más las infraestructuras ciclistas ocupen espacios peatonales”.
Desde el gremio de comerciantes se advertía de que dificultar el acceso al centro con el coche particular “favorece a las grandes superficies”, mientras una vecina de Sagasta aseguraba que la implantación del carril bici supondrá “un caos para el tráfico”.
Respaldo del alcalde al carril bici
Por su parte el alcalde, Pedro Santisteve, ha considerado que habilitar un carril bici en el paseo de Sagasta es una decisión “valiente” y en la que se ha buscado “el máximo consenso”, si bien el portavoz municipal del PP, Jorge Azcón, ha acusado al equipo de gobierno de buscar “la confrontación” con este proyecto.
Azcón ha preguntado al alcalde en el Pleno del Consistorio si buscarán planteamientos alternativos que susciten un mayor consenso político y vecinal para este proyecto, a lo que ha añadido que debido a la moción presentada por el PSOE y a la pregunta del PP “ustedes han rectificado” y se puede considerar que “rectificar es de sabios, pero hasta cuando rectifican ustedes se equivocan. Todos los grupos entendemos que hay que poner en marcha medidas que refuercen el uso de la bicicleta y ustedes deberían liderar el consenso” que sería “factible” en este asunto, ha añadido.
El alcalde ha reprochado a la opisición que “está claro que el caso aquí es no hacer nada y ya está”, pese a que conciliar las necesidades de peatones, ciclistas y conductores “es complicado, pero esta es una apuesta que vamos a hacer” y ha criticado que “siempre se zumba a aquel que toma la decisión, que es valiente y que da un paso más contra el vehículo privado”, pero ha estimado que “al final habrá una gran mayoría social” que apoye esta propuesta “y ustedes también estarán en esa posición”.
“En este asunto hay que tomar decisiones valientes y se ha buscado el máximo consenso con los peatones, evitando el paso por el bulevar; se favorece a los ciclistas, porque se les debe a los ciudadanos de Torrero un acceso en bici que ha sido reclamado desde hace años”; y se favorece también al transporte público con acciones de priorización semafórica, perjudicando “al vehículo privado que es altamente contaminante”.
Todas estas medidas “se han tomado buscando el máximo consenso”, ha recalcado, al tiempo que ha sostenido que si ese “máximo consenso no reúne el cien por cien, pues tampoco lo reunió cuando se prohibió fumar en los bares, es cuestión de acostumbrarse y dudo mucho que gobiernos posteriores a ZeC muevan un dedo” en contra de las decisiones que ahora se adoptan en materia de movilidad y ciclismo.
Santisteve ha concluido pidiendo a Azcón que “intente comprender que hay cosas que no podemos dejar paralizadas”.
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Noticia de Ten! Zaragoza.
