proyecto Balupor-Fiscal

Palacín considera una malísima noticia el nuevo retraso del proyecto Balupor-Fiscal

“Nos gustaría creer que el nuevo retraso se va a compensar a partir de ahora con la agilización del nuevo proyecto y con voluntad política para dotarlo de un ritmo inversor suficiente y continuado en el tiempo, pero la falta de voluntad para conseguir estos objetivos la ha dejado patente en demasiadas ocasiones el gobierno central”, ha afirmado el presidente de CHA

CHA del

CHA reivindica que Renfe debe solucionar “la conexión entre Binéfar y Lleida por ferrocarril”

El presidente de CHA, Joaquín Palacín, ha mostrado su satisfacción “por la recuperación de la frecuencia que une Zaragoza con Lleida por Monzón a las 15.15 horas”, un servicio que permanecía suspendido desde la pandemia y que Renfe no recuperaba alegando falta de demanda.

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La rehabilitación del firme de la A-23 en la muga entre Aragón y el País Valencià dotada con 5,45 millones

El Boletín Oficial del Estado -BOE- recoge el anuncio del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana -Mitma- por el que la Dirección General de Carreteras formaliza el contrato de obras de “Rehabilitación del firme de la autovía A-23”, en el tramo que se extiende en la muga entre Aragón y el País Valencià.

Otros dos años para “elegir la alternativa óptima para la mejora” de la conexión ferroviaria entre Teruel y Sagunt

El Ministerio español de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana -Mitma- ha adjudicado “el contrato de servicios para la redacción del estudio informativo del tramo Sagunt – Teruel” para “elegir la alternativa óptima para la mejora de la conexión ferroviaria”, con un plazo de ejecución de veinticuatro meses, y un presupuesto de adjudicación de 875.877,08 euros.

CHA critica que el gobierno del Estado español “de por hecho que el túnel alternativo a Ventamillo tendrá DIA negativa”

El presidente de CHA, Joaquín Palacín, considera “que no debería perderse tiempo para comenzar los estudios previos del proyecto para conocer cuales son los impedimentos, si el impacto ambiental que aducen o el alto coste del proyecto, y es que hasta el jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Aragón, consideró recientemente este túnel alternativo al Congosto de Ventamillo como “perfectamente factible”, recordando que “en los últimos años se han construido varios túneles similares en el Alto Aragón”