El concejal de Zaragoza en Común Alberto Cubero ha criticado el abandono de Azcón a los barrios populares, “rechazaron la opción del tranvía este-oeste pero la realidad es que ni tienen alternativa, ni les preocupa los problemas de movilidad de los barrios populares”
Un pilar importantísimo en un contexto de emergencia climática y por ello una parte de esas enmiendas responden a la voluntad de recuperar partidas eliminadas por el actual gobierno como recuperar la Línea 2 del tranvía, la bicicleta y la implantación de las áreas de bajas emisiones
En opinión del Grupo municipal "con medidas como la anunciada y otras similares en relación a la revisión del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), la paralización de nuevos carriles-bici o la no restricción del tráfico en el centro, el Gobierno PP-Cs configura un retroceso total en las políticas de movilidad que habían cobrado un especial impulso durante la legislatura pasada"
Se trata de un anteproyecto que todavía puede verse modificado con las aportaciones del tejido vecinal y ciudadano, así como de todas las fuerzas políticas. El proyecto cuanta con el respaldo y la financiación de la Unión Europea.
Desde la federación consideran que el proyecto de participación abierto por el Ayuntamiento de Zaragoza deja fuera del mismo debates importantes como las posibles alternativas de recorrido en el área este de la ciudad, comprendiendo los barrios de Las Fuentes, San José, Torrero y La Paz
Se podrán valorar cuatro alternativas de trazado que combinan el paso del tranvía, bien por avenida Navarra o por avenida Madrid y por paseo María Agustín o Conde Aranda
El Plenario plantea completar el proyecto, y decidir sobre su construcción cuando se disponga de información sobre financiación y afecciones. El siguiente paso consistirá en la apertura de un proceso participativo para determinar el trazado.
Más de 200 personas han asistido a las sesiones informativas y han enviado propuestas y opiniones a través de la web municipal