movilidad

Podemos defiende una reordenación del espacio urbano y la movilidad “para beneficiar” al peatón, bici y transporte público

"Eso puede conseguirse con medidas de restricción al tráfico motorizado en avenidas y calles mediante reserva de carriles en calzadas de vías amplias para uso peatonal y ciclista, ampliación de aceras o cierre al tráfico a motor de algunas calles secundarias en todos los barrios, con permiso para vehículos de reparto y acceso a garajes con velocidad limitada a 10 km/hora"

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