De como la falta de transporte público en el medio rural lleva a la discriminación

La pandemia ha venido a facilitar que el poco y mal repartido servicio de transporte público, ya sea en tren o en autobús, sea casi nulo en estos momentos. Yo soy usuaria del transporte público, desde el lugar donde vivo, Muel, a Zaragoza, lugar donde por motivos de trabajo y familiares visito casi a diario. Antes de la pandemia para ir a Zaragoza podíamos contar con ocho autobuses y tres trenes, y para volver a Muel desde Zaragoza prácticamente lo mismo. Si era en fin de semana la cosa se complicaba. Y aunque los servicios de tren se mantienen de …

La pandemia ha venido a facilitar que el poco y mal repartido servicio de transporte público, ya sea en tren o en autobús, sea casi nulo en estos momentos.

Yo soy usuaria del transporte público, desde el lugar donde vivo, Muel, a Zaragoza, lugar donde por motivos de trabajo y familiares visito casi a diario.

Movilización en la estación de tren de Muel del pasado 18 de abril, en la jornada "Aragón, no pierdas tu tren". Foto: Mariana Yuan Couto

Antes de la pandemia para ir a Zaragoza podíamos contar con ocho autobuses y tres trenes, y para volver a Muel desde Zaragoza prácticamente lo mismo. Si era en fin de semana la cosa se complicaba. Y aunque los servicios de tren se mantienen de lunes a domingo, no pasaba lo mismo con los autobuses, y quedaban dos para el sábado y uno para el domingo.

Ahora la situación es insostenible, se mantienen tres servicios de tren para ir y volver de lunes a domingo. Pero la situación de los horarios de autobús es especialmente sangrante: tres para ir y tres para volver. La empresa que da este servicio de autobús es Agreda. Por parte de la empresa dicen que es el Gobierno de Aragón quién establece los servicios y el Gobierno de Aragón, en este caso el sr. Soro, se supone que debería reunirse con las alcaldesas y alcaldes de los municipios afectados. Cosa que en Muel no ha ocurrido. Desconozco si por falta de interés del sr. Soro, por falta de interés del alcalde de Muel, o por falta de interés de ambos. Hemos perdido el 60% de los servicios que teníamos, mal ajustados y poco acertados, pero hasta antes de la pandemia, al menos existentes.

Esta falta de transporte público afecta a personas mayores que tienen que ir a consultas con especialistas. Tenemos un flamante centro de especialidades, muy bien situado, al lado de la estación Delicias, lugar donde llegan trenes y autobuses, pero nos sirve de poco. Afecta también a personas jóvenes que estudian en la Universidad o ciclos superiores y tienen que estar entre las 8.00 y las 9.00 de la mañana, o que tienen horarios de tarde y vuelven más tarde de las ocho menos diez que es el último servicio de tren para volver. Esto significa que algunas familias no pueden ofrecer la posibilidad de que sus hijos e hijas estudien en Zaragoza por que no tienen una casa donde quedarse a dormir en la ciudad o un coche disponible para venir al acabar las clases. Afecta a las personas con pocos recursos que no disponen de coche o no tienen carnet de conducir y que necesitan ir a trabajar o hacer gestiones a la ciudad. Afectan a personas que vienen a trabajar, ejerciendo el cuidado de personas mayores en el pueblo.

Mayoritariamente las personas que usamos el transporte público somos jóvenes, mayores y principalmente mujeres. Está claro, pues, como discrimina la falta de transporte público.

La solución sería una red de cercanías Zaragoza - Cariñena. Tendría un gran número de usuarias y usuarios si los horarios permitieran que trabajadores y trabajadoras del instituto, empresas, etc., llegaran a sus puestos de trabajo a tiempo. Usuarias serían también las estudiantes que cursan estudios superiores, personas que van a los centros médicos o personas que tienen que ir a trabajar a la ciudad. No solo de Cariñena y Muel, también de María de Huerva, puesto que su estación queda dentro del casco urbano.

Es inexplicable que esta red no esté funcionando ya, cuando la estructura está creada. Hay apeaderos y estaciones y las conexiones son buenísimas en la ciudad de Zaragoza, ya sea con el tranvía, centro de especialidades, centros hospitalarios o llegando al propio centro de la ciudad con la estación Goya.

Siempre ponen la falta de usuarios, cuando en realidad no es de interés del Gobierno de Aragón y empiezo a pensar que de las alcaldías, crear una oferta que se adecúe con la demanda, que no me cabe la menor duda iría creciendo.

De cualquier forma, si el sr. Soro desea conocer la realidad cuando hablamos de transporte público, que pregunte a las usuarias de los mismos, que no suelen ser los alcaldes ni alcaldesas de los pueblos afectados.

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