El Gobierno español se hará cargo de los trayectos que sobrepasan las fronteras aragonesas pero lo hará sin contar con las líneas ferroviarias ya existentes. Una decisión que no ha convencido al movimiento de Aragón No Pierdas el Tren que seguirá con las movilizaciones.
En la propuesta del Gobierno de Aragón plantea que el Ministerio asuma los servicios de la línea que une Zaragoza con Lleida y los que unen Teruel con Caudiel, que exceden de las fronteras de Aragón
CHA critica que el Gobierno español no se ha prestado a mantener ni una sola reunión con el Gobierno de Aragón y las alcaldías afectadas para hablar del ferrocarril y lo que supone para Aragón ser el único territorio que paga servicios fuera de sus fronteras
Tras las últimas declaraciones del consejero de Vertebración del Territorio, José Luis Soro, confirmando su decisión de dejar de financiar los trayectos de tren y sustituirlos por autobuses desde el próximo 1 de julio, han llegado las reacciones
Si no hay un gesto claro del Ministerio de Transportes, el 1 de julio se dejarán de financiar los servicios ferroviarios. Soro ha recordado que solo Aragón paga servicios a Renfe que exceden del territorio.
Por si no lo sabían o no lo recordaban, el pasado 16 de diciembre de 2020, a propuesta de la Comisión, el Parlamento Europeo (donde entre 59 eurodiputad@s español@s hay una aragonesa) declaró este 2021 Año Europeo del Ferrocarril. Y precisamente también este año, el día 1 de julio se cumplen 120 de la primera locomotora que llegó a la estación de Teruel procedente de Sagunt camino de Calatayud, gracias a la Compañía belga Société Genéralé pour favoriser l’Industrie Nationale (luego rebautizada Central de Aragón), cuyo trabajo se distinguió no solo por la austeridad y pragmatismo de diseño en los …
La plataforma Aragón No Pierdas Tu Tren convoca una movilización ciudadana en estaciones y apeaderos de las líneas aragonesas para este domingo 23 de mayo
El próximo domingo 23 de mayo cientos de aragonesas y aragoneses volveremos, una vez más, a concentrarnos desde nuestros pueblos en más de cuarenta estaciones y apeaderos unidas en un solo grito: 'Aragón, no pierdas tu tren'
El presidente de CHA, Joaquín Palacín, recuerda que “con el final del estado de alarma el Gobierno de Aragón restableció desde el pasado 10 de mayo el 100 % de los servicios de transporte por autobús en Aragón, y el gobierno central PSOE/Podemos-IU debería haber hecho lo mismo con los servicios de ferrocarril”.
La iniciativa, presentada a través de EH Bildu, tiene como objetivo la defensa de "un ferrocarril público, sostenible, vertebrador e integrado para todo el territorio aragonés"
El transporte público es el principal articulador de un territorio, especialmente el transporte ferroviario. Sin embargo, este ha visto cómo la pandemia ha reducido las frecuencias y los servicios que previamente existían.
Se ha descolgado el Gobierno con una medida que está haciendo correr ríos de tinta y enfureciendo al personal como es el pagar peaje por circular por las autovías e incluso por carreteras convencionales. Para que nadie albergue dudas tengo clarísimo que conducir un coche particular tiene que costar dinero en forma de impuestos, aunque sea un vehículo eléctrico. Cuanto más contaminante más dinero. Y en el espacio urbano, más que congestionado, un extra. Al mismo tiempo creo que el transporte público debería ser de propiedad pública. Barato, extenso e intenso. La desaparición del ferrocarril convencional y la progresiva falta …
Se comienzan a firmar las primeras colaboraciones del futuro Museo del Ferrocarril, que contará con 99 vehículos históricos en tres sedes diferentes en Aragón: una en Canfranc, otra Caminreal-Fuentes y una más en Zaragoza
Lo que empezó hace un año, a pesar de la pandemia, de la brecha digital, de las malas comunicaciones, ya es una realidad y la reciente movilización en defensa del ferrocarril convencional lo reafirma
La pandemia ha venido a facilitar que el poco y mal repartido servicio de transporte público, ya sea en tren o en autobús, sea casi nulo en estos momentos. Yo soy usuaria del transporte público, desde el lugar donde vivo, Muel, a Zaragoza, lugar donde por motivos de trabajo y familiares visito casi a diario. Antes de la pandemia para ir a Zaragoza podíamos contar con ocho autobuses y tres trenes, y para volver a Muel desde Zaragoza prácticamente lo mismo. Si era en fin de semana la cosa se complicaba. Y aunque los servicios de tren se mantienen de …
27 asociaciones y plataformas de los pueblos que este domingo salieron en defensa del tren, difunden un manifiesto en el que aseguran que "no revertiremos la situación si no plantamos cara, si no apostamos por nuestro territorio, si no defendemos y exigimos nuestro derecho a vivir, con calidad y servicios dignos, en nuestros pueblos"
Pueblos y ciudades de las seis líneas del ferrocarril de Aragón han acudido a las estaciones y apeaderos este domingo para exigir al Gobierno de Aragón y al Ministerio de Transporte que no dejen hundir los pueblos
Este domingo, 18 de abril, se van a realizar concentraciones en muchas de las estaciones y apeaderos de las líneas que recorren Aragón. Todas con un mismo clamor, la necesidad de defender el ferrocarril, la necesidad de seguir defendiendo nuestros territorios, a nuestras vecinas y vecinos, para no pasar del Aragón vaciado al Aragón hundido.
Será el primero que haga su entrada con viajeros a la nueva estación de Canfranc y será el que estrene las vías por las que, en un futuro, pasarán los trenes que conectarán Zaragoza con Pau
El pasado 15 de diciembre, el Parlamento Europeo a propuesta de la Comisión acordó que 2021 sería el año europeo del ferrocarril, promoviendo así un medio de transporte verde y seguro. Y es que el tren, especialmente en estos tiempos de pandemia, es un medio de transporte idóneo para la realización de trayectos de media distancia, teniendo además el plus de la comodidad para los y las viajeras. Aragón merece una red ferroviaria moderna y a la altura de los tiempos que corren para comunicar nuestros pueblos con las capitales próximas, así como la Comunidad con el resto del Estado. …
IU Aragón hace un llamamiento a la participación en la movilización “Aragón no pierdas tu tren” convocada el domingo, 18 de abril, y a la que ya se han sumado una veintena de localidades
Así, este viernes 2 de abril han convocado una jornada de protestas en las estaciones de Ricla, Morata de Xalón, Purroy, Morés, Saviñan, Paracuellos de la Ribera, Embid de la Ribera (Embid de Jalón) y Ariza. La movilización se ha realizado coincidiendo con paso del tren regional que sale de Zaragoza a las 8:45.
Un día antes Cambiar Monzón y el movimiento por el mantenimiento de las líneas regionales han convocado una concentración. Soro también ha avanzado que el Gobierno de Aragón se ocupará del servicio durante los meses de abril y mayo.
Esta red ha vertebrado nuestro territorio, ha mantenido núcleos poblacionales en esta España vacía y ha sido un sinónimo de comodidad y progreso
Desde Cambiar Monzón exigen que el tren sea un servicio público, con inversión suficiente y con mejora de infraestructuras. Desde CGT también piden retomar de forma inmediata la movilidad en Aragón.
Las concentraciones reivindicativas que Cambiar Monzón convoca desde octubre de 2019 llegan a su 35ª jornada este domingo. Testimonios de gente afectada hablan del lastre que supone para sus vidas la decisión tomada por Renfe que anula uno de los tres trenes que llega a la estación, perjudicando notoriamente la vertebración del territorio.
Para Joaquín Palacín, presidente de CHA, “las comunicaciones deben abandonar su modelo radial y servir a las necesidades de nuestro territorio"