Rechazo frontal al cierre del Centro de Conservación de Carreteras del Estado en Montalbán

Un moción presentada por el grupo municipal de IU en Montalbán para el Pleno Ordinario de diciembre plantea el rechazo de manera frontal del cierre del Centro de Conservación de Carreteras del Estado del municipio aragonés. Por sus repercusiones territoriales, de movilidad carretera, sociales y laborales insta al Gobierno del Estado a dar marcha atrás a la iniciativa, debido a sus graves repercusiones para Teruel y todo el sur de Aragón. A través del Grupo parlamentario de La Izquierda de Aragón se tiene conocimiento del posible cierre de este Centro de Conservación de Carreteras, que podría ser uno de los …

Un moción presentada por el grupo municipal de IU en Montalbán para el Pleno Ordinario de diciembre plantea el rechazo de manera frontal del cierre del Centro de Conservación de Carreteras del Estado del municipio aragonés. Por sus repercusiones territoriales, de movilidad carretera, sociales y laborales insta al Gobierno del Estado a dar marcha atrás a la iniciativa, debido a sus graves repercusiones para Teruel y todo el sur de Aragón.

A través del Grupo parlamentario de La Izquierda de Aragón se tiene conocimiento del posible cierre de este Centro de Conservación de Carreteras, que podría ser uno de los 21 centros que se cerrarían dentro de los planes de recortes del Ministerio de Fomento, incluidos en el Plan de Infraestructuras (PITVI), que recoge el cierre de estos centros conforme vayan venciendo los contratos vigentes con las contratas.

Manuel Polo, portavoz de IU en Montalbán, explica que “el Centro de Conservación de Carreteras ejerce unas funciones sumamente importantes en la estructura de carreteras de Teruel, ya que se ocupa del mantenimiento del bloque central de las mismas: la N-420 (de Córdoba a Tarragona por Cuenca) y la N-211 (de Alcolea del Pinar a Fraga). Bloque central que es muy difícil de gestionar desde Teruel capital o Alcañiz, debido a las grandes distancias”.

Pero además, Polo añade que “el Centro de Carreteras de Montalbán está situado en un punto geo-estratégico de cara a la vialidad invernal y al mantenimiento de los puertos de montaña abiertos en invierno, desde el cual las máquinas quitanieves actúan con inmediatez sobre los numerosos puertos: San Just, Esquinazo, Las Traviesas, Bañón, Mínguez, todos ellos con altitudes entre 1.200 y 1.450 metros, lo que hace imprescindible una actuación rápida (como ocurre en la actualidad) en los numerosos días de invierno en los que es necesario actuar por la nieve o por el hielo”. Y continua, “sería imposible realizar estos trabajos en las mismas condiciones desde Teruel o Alcañiz, exponiendo a las poblaciones centrales de las Cuencas Mineras a su aislamiento y bloqueo carretero (Montalbán, Utrillas, Escucha, Martín del río, Hoz de la Vieja, Palomar de Arroyos, Castel de Cabra, Aliaga, Mezquita de Jarque, Vivel del río, Segura de Baños, Fuenferrada, etc), como ya ocurría a mediados del siglo XX”.

La medida supondría el despido de 22 trabajadores en una zona tan castigada como las Cuencas Mineras y tan abandonada por las políticas industriales y de empleo del gobierno de Rajoy y su ministro Soria, así como por el gobierno de Rudi y su consejero Aliaga.

Desde IU – Montalbán, Polo concluye, “esperamos que la Moción siga el mismo camino que la presentada por IU en la DPT y que sea aprobada también por unanimidad. En caso de ser aprobada, el acuerdo municipal se enviaría al Presidente del Congreso de los Diputados, al Presidente de las Cortes de Aragón, a la Presidenta de la Diputación de Teruel y al Presidente de la Comarca Cuencas Mineras”.

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