La FABZ por un nuevo Plan de Movilidad

NdP.- Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza (FABZ) | La FABZ considera obsoleto el actual Plan Integral de Trasporte (PIT), ya que no recoge, ni por supuesto cubre, las actuales necesidades de movilidad. En esta línea observamos con preocupación las diferentes noticias e iniciativas que se están lanzando de forma unilateral. El actual PIT se empezó a desarrollar en el año 2004, se aprobó en el 2008, y por lo tanto no recoge los cambios urbanos que se han producido desde entonces: traslado del Ayuntamiento a Vía Hispanidad, nuevos usos de la Expo Ranillas, nueva estación de Cercanías de Goya… …

Foto: www.peatom.info
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NdP.- Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza (FABZ) | La FABZ considera obsoleto el actual Plan Integral de Trasporte (PIT), ya que no recoge, ni por supuesto cubre, las actuales necesidades de movilidad. En esta línea observamos con preocupación las diferentes noticias e iniciativas que se están lanzando de forma unilateral.

El actual PIT se empezó a desarrollar en el año 2004, se aprobó en el 2008, y por lo tanto no recoge los cambios urbanos que se han producido desde entonces: traslado del Ayuntamiento a Vía Hispanidad, nuevos usos de la Expo Ranillas, nueva estación de Cercanías de Goya… En este sentido, decidir, por ejemplo, la construcción de una infraestructura fija como el tranvía, sin tener en cuenta estas nuevas condiciones, resulta como poco aventurado.

Por todo ello, la FABZ cree imprescindible replantear de forma integral la movilidad en Zaragoza y aboga por debatir y elaborar  otro PIT para la ciudad, descartando estudios parciales sólo referidos a barrios concretos, con el fin de lograr una reordenación -más allá de la que se pueda derivar de la puesta en marcha del tranvía- que traiga como resultado que a la vuelta de 10 años exista una red de movilidad con los barrios conectados en base a la intermodalidad.

Además, la FABZ reclama que el Consorcio de Transportes asuma el papel fundamental que le corresponde para que la coordinación del transporte público en la ciudad de Zaragoza sea un hecho, y no papel mojado como hasta la fecha.

Desde la Comisión de Movilidad de la FABZ se solicitará formalmente mantener una reunión con la Consejera de Servicios Públicos, en la que además de trasladarle nuestra opinión en un asunto tan sensible como este, se planteará llevar a la práctica una participación real y efectiva desde las AAVV, y se solicitará información sobre la remodelación de las líneas para poder seguir avanzando en nuestro trabajo al respecto.

También pediremos participar en el proceso abierto para determinar el nuevo sistema de explotación del transporte urbano. A este  respecto nos mostramos partidarios de introducir, aunque sea de forma parcial, la gestión pública, así como de introducir criterios más racionales, o cuando menos al mismo nivel, que el actual del cobro por kilómetro.

Por último, la FABZ quiere extender una felicitación doble, por el desbloqueo de la tarjeta ciudadana para su uso desde los barrios rurales, tema trabajado especialmente desde la AVV de Movera Dos Ríos, y por la incorporación de la red de cercanías a la red intermodal facilitando la movilidad de la ciudanía en Zaragoza.

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