Fomento se enroca y se mantiene la huelga de estibadores

Desde los sindicatos achacan a la "postura cerrada" del ministerio la ruptura de negociaciones. "Parece que ha pretendido simular un proceso de negociación, más que una negociación real", advierte la representación de los trabajadores.

Antolín Goya en rueda de prensa tras la reunión con Fomento. Foto: CETM.

Los sindicatos de estibadores mantienen la huelga convocada en los puertos para los días 20, 22 y 24 de febrero, y avisan de la convocatoria de nuevos paros, tras romperse la negociación con el Ministerio de Fomento sobre la reforma del sector que el Consejo de Ministros aprobará este viernes, finalmente sin consenso.

"Si el viernes se aprueba la reforma, nos obligarán a plantear otros preavisos de huelga. ¿Qué otra cosa podemos hacer?, ¿Esperar en casa a que nos llegue la carta de despido?", declaraba desde la sala de prensa del Ministerio de Fomento Antolín Goya, secretario general de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar, quien aseguró hablar también en nombre del resto de sindicatos del sector (CC.OO.,UGT y CGT).

Desde los sindicatos achacan a la "postura cerrada" del ministerio la ruptura de negociaciones."Parece que ha pretendido simular un proceso de negociación, más que una negociación real", denunció, asegurando que los sindicatos acudieron al encuentro con "alternativas, disposición y capacidad de negociar".

Los estibadores aseguran que Fomento no acepta modificar el texto que ha preparado para la reforma, puesto que ya está avalado por la Comisión Europea. Desde los sindicatos consideran "absolutamente inadmisible" la propuesta, pues "supone un despido masivo de trabajadores financiado con fondos públicos".

"Antes de levantarnos de la mesa hemos manifestado a Fomento nuestra disposición a la negociación siempre que se articulen medidas que garanticen el empleo del sector", afirmó Goya.

El Ministerio de Fomento por su parte ha esgrimido como motivación que se trata del único sector de la economía en el Estado español en el que las empresas no pueden contratar libremente en el mercado a sus trabajadores. Además, el Ministerio considera que la modificación permitirá abaratar los costes de gestión de mercancía de los puertos estatales, pese a los resultados de récord, en lo económico y en el número de toneladas movidas, en el año 2016.

 

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