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El trazado de la variante de Chaca también afectaría al patrimonio histórico de la ciudad

La Asociación Jaca Sin Perder el Norte hace referencia a la presentación que Luis Orús Andreu realizaba el pasado 30 de diciembre para poner en cuestión un trazado que podría afectar a un vasto patrimonio histórico
| 3 enero, 2018 07.01
El trazado de la variante de Chaca también afectaría al patrimonio histórico de la ciudad
Puente de San Miguel.

Luis Orús Andreu, experto en economía, presentaba el pasado 30 de diciembre, en el Palacio de Congresos de Chaca un interesante trabajo sobre las primeras industrias que tuvieron lugar en la ribera del río Aragón, en el entorno de la ciudad altoaragonesa.

La conferencia, promovida por la asociación de preservación del patrimonio cultural y medioambiental ‘Jaca Sin Perder el Norte’, la Asociación Vecinal Polígono Estación II y la colaboración del Ayuntamiento de Chaca, presentaba el estudio de Luis Orús, que tras un intenso trabajo de campo, junto al historiador e investigador Valentín Mairal, ha localizado al menos 4 molinos tanto harineros como bataneros.

Uno de ellos, denominado “Molino de los Templarios”, data del año  1508 y existe constancia de que realizaban trabajos de tintado. Entre 1550 y 1600 en Chaca existían alrededor de 300 tejedores, siendo la principal industria de la ciudad.

Los hallazgos incluyen también seis torres de vigilancia (S XV y XVI) y las ermitas de San Cristóbal (S XII, posiblemente) y San Miguel del Puente, en las cercanías del actual puente románico del mismo nombre.

Durante los trabajos de campo ambos investigadores han encontrado vestigios de un antiguo camino carretero, posteriormente Camino de Santiago, que posiblemente uniría molinos, ermitas, puentes y varios núcleos habitados en la vega del río Aragón, en las inmediaciones de la ciudad altoaragonesa.

Luis Orús Andreu asegura que desde una perspectiva puramente económica, el hallazgo constituye el mayor patrimonio actual de la ciudad y su puesta en valor sería la mejor inversión municipal posible, dado su extraordinario potencial turístico que abarca un periodo de once siglos, comprendidos entre los XI y XXI.

La Asociación Jaca Sin Perder el Norte advierte que el mayor problema con el que se encuentra actualmente este patrimonio es el proyecto de la unión de las autovías A21-A23, que discurriría por el mismo trazado que la rica ribera del río Aragón. Para esta asociación, las obras de la autovía destruirían completamente tanto los vestigios, como las edificaciones actuales y en distintos estados de conservación, de dicho periodo. “Las obras de la autovía hipotecarían cualquier posible proyecto turístico futuro”, advierten.

Por su parte, Luis Orús Andreu advertía en su presentación que el paso de una autovía por la ribera del río Aragón y la destrucción, sin remedio, de su mayor patrimonio, es un error económico de consecuencias “inimaginables”, que obligaría a estudiar otras alternativas.

3 enero, 2018

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