CHA, Compromís y Equo trasladan a Europa una nueva iniciativa por el corredor Cantábrico-Mediterráneo

Se trata de una infraestructura que forma parte del corredor Mediterráneo como uno de sus ramales de conexión, por lo que es elegible para recibir financiación europea

La Plataforma Teruel Existe presente en las calles de Valencia. Foto: Podemos Aragón.

Tras el éxito de la manifestación celebrada el pasado 7 de octubre en València y el apoyo unánime en todos los ámbitos, sociales, económicos, políticos, sindicales, a este eje ferroviario, se traslada una nueva iniciativa a la Comisión Europea para el periodo 2021-2027. El diputado de Primavera Europea, Florent Marcellesi, ha trasladado que el Mecanismo «Conectar Europa», no ha contemplado financiación para el tramo ferroviario Zaragoza-Teruel-Sagunt, que corresponde a la mitad sur del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.

Se trata de una infraestructura que forma parte del corredor Mediterráneo como uno de sus ramales de conexión, por lo que es elegible para recibir financiación europea. Los gobiernos de Aragón, València y del Estado español han planteado la modificación de la propuesta de la Comisión en  medio de una importante movilización social en ambos territorios que cuenta también con importantes apoyos en La Rioja, Nafarroa y Euskadi así como en el seno del Parlamento Europeo.

Florent Marcellesi , diputado de Primavera Europa asegura que "es hora de apostar por un modelo de comunicación descentralizado y sostenible. Un ferrocarril convencional para pasajeros y mercancías para la línea del Cantábrico-Mediterráneo seguro, moderno y digno, capaz de vertebrar y cohesionar el territorio y que no vea su capacidad penalizada por tramos pendientes de arreglos”.

Por su parte, Miguel Martínez Tomey, responsable Asuntos Europeos de CHA, ha recordado que es “un eje fundamental para vertebrar Aragón comunicando Teruel con Zaragoza y dando continuidad al proyecto tan deseado de reapertura del ferrocarril internacional del Canfranc". "Por este motivo venimos presentando propuestas e iniciativas parlamentarias en el Senado, Cortes de Aragón y ahora en Europa para conseguir apoyos e inversiones para que la renovación integral de esta línea ferroviaria sea una realidad cuanto antes", añade.

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