Economía

Acuerdo entre las entidades empresariales y los sindicatos mayoritarios para defender las mejoras del ferrocarril en Aragón

Junto a la CEOE y los sindicatos mayoritarios, las Cámaras de Comercio de Aragón, el CEPYME, los colegios profesionales y la Universidad de Zaragoza han firmado un manifiesto que pide la conexión con Europa a través del Pirineo aragonés, y la mejora del ferrocarril comercial del Eje Bilbo-València pasando por la capital aragonesa y Teruel
| 20 junio, 2018 10.06
Acuerdo entre las entidades empresariales y los sindicatos mayoritarios para defender las mejoras del ferrocarril en Aragón
Foto: Cámara de Comercio Zaragoza

Las mejoras en el ferrocarril de mercancías han unido en un mismo manifiesto tanto a las Cámaras de Comercio de Aragón, CEOE, CEPYME, y colegios profesionales como a los sindicatos mayoritarios y la Universidad de Zaragoza.

Visibilizar las deficiencias en las infraestructuras existentes y exigir el cumplimiento de las acciones prometidas para mejorar la red ferroviaria de mercancías del Eje Bilbo-València por Teruel, así como la imperiosa necesidad de conectar el Estado español con Europa a través del Pirineo aragonés, son algunas de las urgencias que se han plasmado en el documento.

Con la rúbrica de este texto, sus impulsores piden la mejora de la sostenibilidad en el transporte de mercancías mediante el aumento de la cota ferroviaria, la mejora del transporte en el cuadrante nororiental de la península, permeabilizando el Pirineo aragonés a través de un paso internacional y conectando los dos corredores europeos en el Estado español (Atlántico-Mediterráneo). En definitiva, contar con unas infraestructuras ferroviarias que permitan un incremento de la efectividad, cohesión, sostenibilidad y eficiencia en los sectores troncales de la economía nacional.

El documento contiene actuaciones concretas a llevar a cabo, entre las que destacan la rehabilitación de la línea Sagunt-Teruel-Zaragoza y su inclusión como parte de la Red Básica de Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) o la finalización de los trabajos en la línea Zaragoza-Castejón, Castejón-Iruña y Castejón-Logroño.

Asimismo, este grupo pide la inclusión de la Travesía Central del Pirineo dentro de la Red Básica de la TEN-T y la conexión ferroviaria desde Zaragoza en ancho UIC con Europa, con el fin de evitar los cuellos de botella en las pasos actuales (Port Bou, TP Ferro e Irun) y aumentar la capacidad de tráfico de mercancías por ferrocarril.

Entre otras exigencias se encuentra también el establecimiento de Zaragoza como Terminal de Autopista Ferroviaria, la construcción en Teruel de la Terminal Ferroviaria (TFC) de Platea-Plata, y su integración en la Red Global de la TENT-T o la consideración de Nodo Urbano Principal (MajorUrbanNode) de la capital aragonesa y de las ciudades del valle del Ebro incluidas en la Red Básica (Core Network) de la Red Transeuropea de Transporte.

Por último, piden la celeridad en la ejecución de las inversiones previstas para que Aragón no pierda competitividad en el sector de la logística, uno de los más importantes del territorio aragonés, ya que “sin unas infraestructuras ferroviarias acordes al siglo XXI difícilmente se alcanzarán los retos empresariales que Aragón y España necesitan en el futuro inmediato”, han trasladado desde la Cámara de Comercio de Zaragoza.

20 junio, 2018

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